Boeing Co.
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devrait déplacer son siège social de Chicago à Arlington, en Virginie, ont déclaré des personnes proches du dossier, un changement qui rapprocherait les cadres supérieurs de la société aérospatiale des principaux décideurs gouvernementaux de la capitale nationale.
Une annonce du déménagement, dont les détails n’ont pas été finalisés, est attendue dès la semaine prochaine, selon certaines de ces personnes.
La région d’Arlington abrite déjà bon nombre des plus grands entrepreneurs militaires américains, et le marché local de l’immobilier et du travail a été encore alimenté par Amazon.com Inc.
décision d’y implanter l’un de ses quartiers généraux satellites.
Boeing est en pourparlers depuis des mois avec le bureau du gouverneur de Virginie Glenn Youngkin, qui s’efforce d’attirer le constructeur d’avions et d’autres entreprises vers le Commonwealth, selon un responsable de l’État. Bien que les détails de l’accord de Boeing avec l’État ne soient pas définitifs, ils ne devraient pas impliquer d’incitations financières importantes, mais peuvent inclure des incitations liées à la main-d’œuvre, a déclaré le responsable.
De nombreux cadres supérieurs de Boeing ont de plus en plus travaillé depuis ses bureaux régionaux de Washington, DC, ces dernières années. Boeing a annoncé en 2017 qu’il déplacerait le siège de son unité de défense à Arlington depuis Saint-Louis pour se rapprocher des législateurs et des responsables des achats du Pentagone, les affaires gouvernementales et d’autres membres du personnel travaillant également depuis le complexe de bureaux ouvert en 2014.
La décision de Boeing de déplacer son siège social à Chicago depuis Seattle en 2001 était symbolique de son désir à l’époque d’être considéré comme plus qu’un simple fabricant d’avions commerciaux. La société a acquis son rival McDonnell Douglas en 1997, ajoutant des jets militaires et d’autres équipements militaires à son portefeuille.
Chicago a battu la concurrence de Dallas et de Denver, aidée par un ensemble d’incitations municipales et étatiques et d’allégements fiscaux.
Le déménagement à Chicago a créé une distance géographique entre les principaux dirigeants d’entreprise de la société et son hub de jets commerciaux dans la région de Puget Sound. Depuis lors, la société a transféré toute sa production de 787 Dreamliner dans une usine de North Charleston, en Caroline du Sud, tout en situant sa branche de services récemment créée à Plano, au Texas.
Écrire à Andrew Tangel à [email protected] et Doug Cameron à [email protected]
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