Le nouveau rôle de médiateur de Boeing vise à fournir un canal supplémentaire aux employés pour faire part de leurs préoccupations sur des questions telles que la transparence ou des pressions indues de la part de la direction.
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Boeing Co. a déclaré avoir nommé l’avocat de la société Mark Fava comme son nouveau médiateur pour les employés qui travaillent pour le compte de la Federal Aviation Administration.
M. Fava est un ancien officier de la marine américaine et responsable des opérations aériennes qui s’est récemment concentré sur les questions réglementaires liées aux avions commerciaux et militaires de la société, a déclaré un porte-parole de Boeing.
La création du bureau de M. Fava a été rendue nécessaire par un règlement l’année dernière entre Boeing et les actionnaires, qui avaient poursuivi le conseil d’administration de la société en raison de sa surveillance du développement du 737 MAX et de deux accidents de l’avion.
Le rôle vise à fournir un canal supplémentaire aux employés de Boeing qui agissent au nom des régulateurs de la sécurité aérienne pour soulever des préoccupations, telles que la transparence ou la pression indue de la direction. Ces employés remplissent divers rôles liés aux approbations et aux examens de sécurité au nom de la FAA.
Le rôle de ces employés qui travaillent dans l’unité d’autorisation de désignation d’organisation, ou ODA, de Boeing est au centre des préoccupations des régulateurs et des législateurs fédéraux depuis les deux accidents MAX en 2018 et 2019. Les accidents ont fait 346 morts.
Le porte-parole de Boeing a déclaré que M. Fava comprend les opérations aérospatiales et les questions réglementaires et d’ingénierie, et que sa nomination faisait partie des changements que la société a entrepris au cours des deux dernières années pour renforcer ses pratiques et sa culture de sécurité.
Le mois dernier, le directeur de la sécurité aérospatiale de Boeing, Mike Delaney, a expliqué comment le constructeur d’avions mettait en place de nouveaux systèmes pour gérer les risques de sécurité, exploiter les données des compagnies aériennes pour les problèmes opérationnels naissants et encourager les employés à faire part de leurs préoccupations concernant les dangers possibles. M. Fava relèvera de M. Delaney.
Lorsqu’un nouveau type de défaut sur l’avion Dreamliner de Boeing est apparu, il s’agissait du dernier d’une série de problèmes qui ont entraîné l’arrêt des livraisons. Andrew Tangel du – explique comment Boeing est arrivé ici. Photo : Reuters (14/10/21)
Le porte-parole de Boeing a déclaré que M. Fava avait plus de 35 ans d’expérience dans l’aviation. En plus de commander un escadron d’aviation navale, il a également travaillé comme avocat en chef des opérations pour Delta Air Lines. Inc.
Outre l’ajout d’un médiateur, le règlement de 2021 de la société avec les actionnaires comprenait un accord pour inclure un administrateur ayant une expertise en matière de sécurité au conseil d’administration de la société.
La partie monétaire de l’accord de 237,5 millions de dollars devait être versée à la société par les assureurs des membres du conseil.
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Paru dans l’édition imprimée du 16 juin 2022 sous le titre “Boeing Names Liaison For Workers to FAA”.
