L’offre de 30 milliards de dollars de la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada pour acheter Kansas City Southern s’est heurtée à un obstacle majeur mardi, les régulateurs décidant que le chemin de fer canadien ne sera pas autorisé à conclure un accord en utilisant une fiducie de vote temporaire qui était un élément crucial de l’offre .
Le Surface Transportation Board, un groupe de cinq membres qui doit bénir les fusions de chemins de fer de fret, a déclaré mardi dans un dossier publié sur son site Web que le Canadien National n’avait pas démontré que son utilisation d’une fiducie avec droit de vote serait conforme à l’intérêt public.
La décision unanime, attendue avec impatience par les entreprises et les investisseurs, est la dernière tournure d’un drame au ralenti qui s’est emparé de l’industrie ferroviaire depuis que Kansas City Southern est devenu une cible de prise de contrôle il y a environ un an.
Le Canadien National avait accepté d’acheter Kansas City Southern en mai après avoir remporté une guerre d’enchères avec son rival Canadian Pacific Railway Ltd. , qui a reçu le feu vert des régulateurs pour une fiducie similaire il y a des mois.
« Compte tenu de l’examen minutieux auquel font face à la fois l’utilisation d’une fiducie de vote et la transaction proposée en vertu de la réglementation actuelle sur les fusions majeures, il ne serait pas dans l’intérêt public d’autoriser le CN à posséder KCS jusqu’à ce que les questions de concurrence aient été soigneusement examinées. », a déclaré le STB.
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