Des camions plus longs sont désormais autorisés sur les routes britanniques pour permettre de transporter plus de marchandises sur moins de trajets.
Ceci malgré les craintes concernant les risques pour les piétons et les cyclistes, car les véhicules ont un plus grand balancement arrière – ce qui signifie que leur extrémité arrière couvre une plus grande surface lors des virages – et des angles morts étendus.
Les remorques de camion jusqu’à 61 pieds (18,55 m) de long – environ 6 pieds 9 pouces (2,05 m) de plus que la taille standard – peuvent être utilisées à partir du 31 mai.
Le DfT a précédemment déclaré que le nouveau les camions pourront transporter le même volume de marchandises que les remorques actuelles en 8 % de trajets en moins.
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Un essai de 11 ans de camions plus longs a démontré qu’ils peuvent être utilisés en toute sécurité sur les routes publiques, selon le DfT.
L’étude a révélé qu’ils étaient impliqués dans “environ 61% de collisions avec blessures corporelles en moins que les camions conventionnels”, a indiqué le département.
Un rapport commandé par le gouvernement publié en juillet 2021 a révélé que 58 personnes avaient été blessées dans des incidents impliquant des camions plus longs entre 2012 et 2020.
Le ministre des Routes, Richard Holden, a déclaré: “Une chaîne d’approvisionnement solide et résiliente est essentielle aux efforts du gouvernement pour développer l’économie.
“C’est pourquoi nous introduisons des semi-remorques plus longues pour transporter plus de marchandises en moins de trajets et garantir que nos magasins, supermarchés et hôpitaux sont toujours bien approvisionnés.”
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Cependant, certaines organisations sont préoccupées par cette décision, notamment Cycling UK.
Son directeur de campagne, Keir Gallagher, a déclaré au moment de la décision du gouvernement: “À une époque où le financement des infrastructures pour assurer la sécurité des cyclistes et des piétons a été réduit, il est alarmant que des camions plus longs et plus dangereux puissent désormais être autorisés à partager la route avec les gens font du vélo et marchent.
“Avant d’ouvrir les vannes aux camions plus longs roulant dans nos centres-villes animés et nos ruelles rurales étroites, d’autres tests dans des scénarios réels auraient dû être effectués pour évaluer et traiter les risques.”
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2023-05-30 23:24:00
