Le goliath chinois Didi Global Inc. a fixé le prix de son introduction en bourse à 14 $ mardi après-midi, selon des personnes proches du dossier, préparant le terrain pour que la société commence à négocier mercredi, après avoir fait un discours éclair aux investisseurs potentiels.
La société a vendu plus d’actions qu’elle ne l’avait prévu, bien que la nouvelle taille de la transaction ne puisse pas être apprise immédiatement. Compte tenu de l’augmentation, le prix donnerait à Didi une capitalisation boursière de plus de 67 milliards de dollars, ce qui serait inférieur à environ 95 milliards de dollars de la société américaine de covoiturage Uber Technologies Inc., mais bien avant Lyft Inc., qui se situe à environ 20 milliards de dollars. .
L’évaluation entièrement diluée de Didi, qui comprend généralement des unités d’actions restreintes, éclipserait facilement 70 milliards de dollars au prix d’offre publique initial, confirmant des rapports antérieurs du Wall Street Journal.
La tarification de Didi intervient seulement trois jours ouvrables après le lancement de son roadshow, ce qui en fait l’un des arguments les plus courts pour un premier appel public à l’épargne de mémoire récente, selon les banquiers, les investisseurs et les avocats.
Didi a organisé son roadshow à travers des réunions virtuelles 24 heures sur 24 en raison des différences de fuseau horaire, selon les personnes qui y ont participé. Les dirigeants de l’entreprise se sont concentrés sur l’ampleur et le potentiel de croissance continue de Didi, ont déclaré les gens. Les dirigeants ont souligné que 70 % de la population chinoise vivra dans des villes d’ici 2030 et que peu de personnes posséderont une voiture dans ces villes – et beaucoup moins qu’aux États-Unis. Didi soutient qu’il est en mesure de tirer parti de cela, de la mobilité partagée en général à ses investissements dans les véhicules électriques et l’intelligence artificielle.
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