Dodge abandonnera les muscle cars Charger et Challenger

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Dodge cessera de fabriquer des Charger et des Challengers à essence l’année prochaine, marquant la fin d’une ère pour une marque qui a contribué à définir la muscle car, alors que l’industrie automobile évolue vers des véhicules hybrides et électriques plus économes en carburant.

Stellantis, le conglomérat automobile propriétaire de Dodge, a annoncé lundi qu’il retirerait les véhicules de sa gamme de production en 2023 grâce à une vente unique de sept modèles «patrimoniaux», chacun portant les mots «dernier appel» sur une plaque en dessous. son capot.

“Nous célébrons la fin d’une époque ― et le début d’un nouvel avenir électrifié radieux ― en restant fidèles à notre marque”, a déclaré le directeur général de Dodge, Tim Kuniskis, dans l’annonce de la société.

La Charger et la Challenger font partie d’une génération de voitures dotées de moteurs puissants et d’un style musclé – aux côtés de la Ford Mustang, de la Chevrolet Camaro, de la Pontiac GTO et autres – rendues populaires il y a plus de cinq décennies. Réintroduites dans les années 2000, leur sensation rétro et leurs hautes performances ont séduit les passionnés d’automobiles, même si de nombreux acheteurs de voitures se sont tournés vers des berlines, des VUS et des berlines à hayon plus économes en carburant. Les modèles plus récents commencent à près de 30 000 $ mais peuvent coûter jusqu’à 200 000 $, tandis qu’une Charger vintage de 1969 s’est récemment vendue aux enchères pour un montant record de 1,32 million de dollars, selon le magazine MotorTrend.

Mais des normes d’émissions plus strictes ont forcé Dodge à repenser sa gamme et à acheter des crédits carbone auprès de fabricants plus propres. Stellantis, anciennement connu sous le nom de Fiat Chrysler Automobiles, a déclaré lors d’un appel aux résultats de mars 2021 qu’il avait dépensé 362 millions de dollars pour de tels crédits en 2020, principalement du constructeur de voitures électriques Tesla, selon CNBC.

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Les éditions de la dernière année 2023 seront attribuées aux concessionnaires “immédiatement”, selon l’annonce de la société, ce qui est un changement par rapport à sa pratique normale d’étalement des ventes tout au long de l’année. Les sept modèles 2023 “influencés par le patrimoine” partageront certains liens avec les modèles précédents, dont les détails seront publiés plus tard cette année.

Le septième et dernier modèle, que Dodge décrit comme “le tout dernier du genre”, sera dévoilé au salon 2022 de la Specialty Equipment Market Association à Las Vegas début novembre. L’annonce n’a pas précisé s’il s’agirait d’une Charger, d’une Challenger ou autre chose.

L’annonce de lundi n’a pas détaillé les plans de muscle car de la société pour 2024 et au-delà, mais elle a laissé ouverte la possibilité que l’une ou l’autre marque puisse revenir.

Ceci est une histoire en développement et sera mise à jour.

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