Le premier ministre de l’Ontario, Doug Ford, s’engage à soutenir les travailleurs de l’automobile de Windsor – et Stellantis – après l’annonce la semaine dernière que l’entreprise prévoit de supprimer un quart de travail l’année prochaine, une décision qui coûtera des centaines d’emplois.
“Je veux juste m’assurer que les gens sur les lignes sachent que je serai côte à côte avec eux et que je les soutiendrai de toutes les manières possibles”, a déclaré Ford lundi. “Nous investissons énormément d’argent, tout comme le gouvernement fédéral. Maintenant, nous devons parler à Stellantis.”
Ford, qui souhaite voir Stellantis jumeler ses opérations à Windsor, a déclaré qu’il y avait des plans pour un investissement « dans les centaines de millions » entre la province et Ottawa. Ford a indiqué qu’il avait l’intention de faire pression sur le constructeur automobile.
“Nous n’avons pas besoin d’un quart de travail, ni de deux quarts de travail, nous avons besoin de trois quarts de travail, plus nous avons besoin d’une usine de batteries ici”, a-t-il déclaré.
Frustration, peur pour les travailleurs de Stellantis qui pensent à leur avenir. 1:23
Ford était à Tecumseh pour annoncer une contribution de 9,8 millions de dollars au projet de méga-hôpital de Windsor.
La nouvelle que l’un des plus gros employeurs de Windsor élimine un changement – se traduisant par 1 800 pertes d’emplois – se répercute dans toute la région depuis l’annonce faite vendredi.
Une usine supprimera 1 800 emplois
Citant “des vents contraires importants tels que la pénurie persistante de semi-conducteurs et les effets prolongés de la pandémie de COVID-19”, la société anciennement connue sous le nom de Fiat Chrysler a déclaré qu’elle ferait passer l’usine de montage de Windsor de deux équipes à une au printemps.
Environ 1 800 employés seront licenciés de façon permanente, laissant environ 2 600 à l’usine de mini-fourgonnettes.
Joshua Lamont a travaillé sur une chaîne de montage samedi après l’annonce. Il a déclaré qu’il régnait une atmosphère de “désespoir et de tristesse” dans le bâtiment.
“Beaucoup de gens au moral bas et vous savez, l’incertitude de notre avenir est en quelque sorte hors de notre contrôle”, a déclaré Lamont, 24 ans, dans une interview avant l’annonce de Ford.
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Il espère que la réduction ne sera que temporaire, mais si le deuxième quart de travail est éliminé, a-t-il déclaré, il ferait partie des personnes sans emploi en raison de son niveau d’ancienneté.
“J’ai environ six ans ici et je pense qu’il vous en faut environ 20 pour rester en ce moment”, a-t-il déclaré. “Il y a même des personnes de 20 ans qui pourraient ne pas faire cette coupe.”
La nouvelle a surpris Lamont, ainsi que le syndicat représentant les travailleurs.
“[It was] silence radio absolu jusqu’à ce que vous receviez l’appel à la dernière minute disant : « Voici ce que nous annonçons », a déclaré le président national d’Unifor, Jerry Dias, qui s’engage à obtenir des réponses du constructeur automobile.
L’an dernier, Dias a célébré la convention collective que le syndicat a conclue avec l’entreprise. Il comprenait un investissement de 1,5 milliard de dollars dans l’usine de montage de Windsor qui verrait l’inclusion de véhicules électriques ainsi que le retour de la troisième équipe, qui a été supprimée au début de 2020.
Le syndicat rencontre Stellantis
Vendredi, la section locale 444 d’Unifor, qui représente les travailleurs de l’usine, a tweeté qu’elle rencontrerait l’entreprise dans les prochains jours pour explorer « toutes les options ».
“La société a réitéré son engagement envers son investissement négocié et l’opération en trois équipes à l’avenir”, a déclaré le tweet.
L’usine d’assemblage de Windsor a été fermée pendant une grande partie de l’année en raison d’une pénurie mondiale de semi-conducteurs, qui à son tour a affecté l’emploi dans les usines locales qui alimentent l’usine.
Windsor avait le taux de chômage le plus élevé parmi les grandes villes canadiennes en septembre, à 10,4 %.
Le maire de Windsor, Drew Dilkens, a déclaré samedi que la décision de Stellantis “rappelait que la reprise économique après cette pandémie mondiale restait un travail en cours”.
Il s’est engagé à continuer de faire pression pour obtenir un soutien fédéral et provincial pour le secteur de l’automobile.
« Au cours des semaines à venir, j’intensifierai mon combat pour le secteur automobile dans notre région afin de m’assurer que, lorsque des décisions d’attraction commerciale sont prises, les hauts dirigeants d’Ottawa et de Queen’s Park reconnaissent l’importance vitale du secteur automobile pour la santé économique. de Windsor-Essex et de tout le sud-ouest de l’Ontario », a-t-il déclaré dans un communiqué.
