General Motors a choisi une cinquième usine pour construire ses véhicules électriques 2023 et c’est au Mexique, que le syndicat United Auto Workers appelle “une gifle au visage”.
GM a déjà déclaré qu’il fabriquerait des véhicules électriques sur quatre sites aux États-Unis et au Canada.
Mais jeudi, GM a annoncé qu’il investirait plus d’un milliard de dollars dans son complexe de fabrication de Ramos Arizpe, Coahuila, au Mexique, pour un nouvel atelier de peinture et une technologie innovante qui commenceront ses activités en juin 2021.
Dans un communiqué, GM a déclaré qu’une partie de l’investissement initial consistait à préparer le site à “une expansion des usines d’assemblage et de Global Propulsion Systems, afin de faire du Ramos Arizpe Complex la cinquième usine de fabrication de GM à produire des véhicules électriques”.
Les autres usines sont: Spring Hill, Tennessee; Factory ZERO à Detroit et Hamtramck, Michigan; Assemblée d’Orion dans le canton d’Orion, Michigan; et CAMI à Ingersoll, Ontario, Canada.
GM a déclaré qu’il construirait également des batteries et des composants électriques à Ramos Arizpe à partir de la fin de l’année.
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«Nous sommes vraiment fiers de contribuer à la vision de GM d’un avenir avec zéro accident, zéro émission et zéro congestion, par la production de véhicules électriques», a déclaré Francisco Garza, président et directeur général de GM Mexique, dans un communiqué. «Nous sommes convaincus que les conditions économiques futures permettront à cet investissement de faire passer à terme la main-d’œuvre complexe de certaines opérations de deux à trois équipes.»
UAW en colère
L’UAW a publié un communiqué jeudi soir, critiquant la nouvelle, qualifiant la décision de GM d ‘”inconvenante”.
«À un moment où General Motors demande un investissement important du gouvernement américain pour subventionner les véhicules électriques, c’est une gifle non seulement pour les membres de l’UAW et leurs familles, mais aussi pour les contribuables américains et la main-d’œuvre américaine», a déclaré Terry Dittes, vice-président de l’UAW et directeur du département General Motors.
Dittes a déclaré que les voitures GM fabriquées au Mexique sont vendues aux États-Unis et devraient donc être fabriquées ici par des travailleurs américains.
«C’est pourquoi notre nation investit dans ces entreprises», a déclaré Dittes. “L’argent des contribuables ne devrait pas aller à des entreprises qui utilisent de la main-d’œuvre en dehors des États-Unis tout en bénéficiant de subventions du gouvernement américain. Ce n’est pas l’Amérique pour laquelle aucun de nous n’a souscrit. Franchement, c’est inconvenant.”
Tard jeudi, la représentante américaine Debbie Dingell, D-Dearborn, a réagi à la décision de GM dans un communiqué: “Pas un seul dollar américain ne devrait soutenir l’envoi de nos propres emplois au Mexique – surtout lorsque nous avons les travailleurs et la technologie pour fabriquer les meilleurs véhicules du futur ici chez nous. General Motors doit réaffirmer son engagement envers les familles américaines qui travaillent. “
GM défend sa décision
GM a répondu à la déclaration de l’UAW en notant que son investissement dans les usines américaines ajoutera des emplois syndicaux.
«General Motors s’est engagé à créer des emplois bien rémunérés aux États-Unis alors que nous passons à un avenir entièrement électrique et nos récentes annonces sont la preuve de cet engagement», a déclaré Dan Flores, porte-parole de GM. «En fait, nous avons récemment annoncé près de 9 000 emplois et plus de 9 milliards de dollars dans de nouvelles installations de fabrication de véhicules électriques ou de cellules de batterie au Michigan, en Ohio et au Tennessee. »
Mais tout nouvel emploi dans les usines de batteries de la coentreprise GM à Lordstown, Ohio, et Spring Hill, Tennessee, peut ne pas se traduire par des emplois syndiqués. L’UAW devrait les organiser et négocier un contrat séparé avec une coentreprise.
GM a investi 2,2 milliards de dollars pour rééquiper Factory ZERO, anciennement Detroit-Hamtramck Assembly, pour construire des véhicules électriques lorsque cette usine ouvrira plus tard cette année. GM a annoncé qu’il emploierait à terme 2200 travailleurs et fabriquerait le pick-up GMC Hummer EV, le SUV GMC Hummer EV, le pick-up électrique Chevrolet Silverado et le Cruise Origin électrique autonome.
Chez Orion, GM investit 402 millions de dollars pour construire des véhicules d’essai Chevrolet Bolt EV, Chevrolet Bolt EUV et Cruise AV. GM a déclaré que l’investissement soutiendra 1 100 emplois.
GM a récemment annoncé qu’il investirait 2 milliards de dollars à Spring Hill Assembly dans le Tennessee pour construire le SUV Cadillac Lyriq EV aux côtés des SUV à combustion interne qu’il construit actuellement. Cet investissement soutiendra 3 200 emplois, a déclaré GM.
GM investit 800 millions de dollars dans CAMI pour construire le camion de livraison électrique EV600 plus tard cette année pour le démarrage de camion utilitaire léger électrique de GM BrightDrop.
Deux SUV électriques pour le Mexique
GM fabrique actuellement les VUS Chevrolet Equinox et Blazer à combustion interne, ainsi que les moteurs et les transmissions, à Ramos Arizpe, où il emploie 5 600 personnes.
Selon un rapport de Reuters citant Sam Fiorani, qui suit la production future de véhicules pour AutoForecast Solutions, GM a l’intention de construire deux SUV électriques Chevrolet à Ramos Arizpe à partir de 2023.
Flores a déclaré que GM n’annonçait pas de détails relatifs aux produits EV en cours de construction chez Ramos.
“Je suis sûr que cet investissement contribuera à continuer de stimuler la fabrication mexicaine tout en apportant le développement à la région, à l’industrie et au pays”, a déclaré Garza, président de l’unité mexicaine de GM, lors d’une annonce sur le Web.
Suivez le journaliste de Detroit Free Press Jamie L. LaReau sur Twitter @jlareauan.
