Les membres du syndicat RMT ont voté pour accepter une offre salariale de Network Rail.
Des milliers de cheminots, y compris le personnel de signalisation, ont voté par trois contre un pour accepter l’offre, une augmentation de salaire de 9% sur deux ans, lors d’un référendum qui s’est terminé lundi.
Le syndicat a déclaré que sur un taux de participation de près de 90 %, ses membres avaient voté à 76 % contre 24 % pour accepter l’offre, et qu’il mettait fin à son différend avec Network Rail.
Le résultat devrait sonner le glas des grèves les plus perturbatrices et laisser espérer que tous les conflits salariaux dans le chemin de fer pourraient bientôt être réglés, bien que le RMT ait déclaré que la balle était « dans le camp du gouvernement ».
Les membres du RMT de 14 opérateurs ferroviaires sont toujours sur le point de faire grève pendant deux jours la semaine prochaine – le 30 mars et le 1er avril – et les chauffeurs du syndicat Aslef n’ont pas encore réglé leur différend.
Cependant, la percée avec le RMT chez Network Rail – où le syndicat qui a appelé le plus à la grève a le plus de poids – sera accueillie par l’industrie comme un moment vital pour résoudre les grèves les plus répandues depuis des décennies.
Le secrétaire général du RMT, Mick Lynch, a déclaré que le syndicat avait initialement été informé au printemps 2022 que les travailleurs n’obtiendraient qu’une augmentation de salaire de 2% ou 3%. Il a ajouté: «Cependant, depuis lors, la grève et la solidarité et la détermination inspirantes des membres ont permis d’obtenir de nouveaux fonds et une nouvelle offre qui a été clairement acceptée par nos membres et ce conflit est maintenant terminé.
“Notre différend avec les sociétés d’exploitation ferroviaire reste fermement ancré et la récente action de grève très efficace de nos membres dans les 14 sociétés ferroviaires a montré leur détermination à obtenir un meilleur accord.
« Si le gouvernement permet maintenant aux compagnies ferroviaires de faire la bonne offre, nous pourrons alors la proposer à nos membres, mais d’ici là, la grève prévue les 30 mars et 1er avril aura lieu. La balle est dans le camp du gouvernement.
L’accord Network Rail est censé valoir jusqu’à 15,2% de plus par rapport au moins bien payé, tous les salaires étant augmentés d’au moins 1 750 £ et certains salaires antidatés supplémentaires convenus dans l’offre révisée, après que l’accord a été initialement rejeté lors d’un vote avant Noël. .
Les ministres ont cependant insisté sur le fait que l’offre actuelle des opérateurs ferroviaires est la “meilleure et définitive”. Le secrétaire aux Transports, Mark Harper, a déclaré : « Je suis heureux que les membres RMT de Network Rail aient voté pour accepter une offre salariale juste et raisonnable de 5 % plus 4 %, sur deux ans, que le gouvernement a travaillé dur pour faciliter.
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«Bien que ce soit une bonne nouvelle, malheureusement, les membres du RMT qui travaillent pour les sociétés d’exploitation ferroviaire n’ont pas la même chance de mettre fin à leur conflit. En effet, le RMT a refusé de mettre aux voix l’offre très similaire du Rail Delivery Group, refusant à ces membres l’augmentation de salaire qu’ils méritent.
“C’est pourquoi j’exhorte une fois de plus le RMT à annuler ses prochaines grèves dans les sociétés d’exploitation ferroviaire, à soumettre l’offre du Rail Delivery Group à un vote et à donner la parole à tous ses membres.”
Le directeur général de Network Rail, Andrew Haines, a déclaré : « Je suis ravi que les membres de RMT aient pu voter sur cette offre et le vote écrasant en sa faveur est une bonne nouvelle pour notre peuple, nos passagers et notre pays. Mon équipe et moi allons maintenant concentrer tous nos efforts sur la reconstruction de notre chemin de fer.
