La demande de carburants en cas de pandémie augmente en flèche pour les véhicules tout-terrain

En fin d’après-midi de mars, on a parlé de tous les véhicules tout-terrain sauf un sur le plancher de vente chez Hawkins Equipment de Fredericton.

Les téléphones sonnaient également régulièrement au comptoir des pièces, alors que les gens cherchaient à embellir leurs machines avant les températures plus chaudes.

Les détaillants de VTT voient normalement une augmentation des ventes chaque printemps, mais chaque mois s’est senti de cette façon ces derniers temps, selon Shawn Bordage, le directeur des ventes chez Hawkins Equipment.

“Presque la seule façon d’obtenir quelque chose maintenant est de le commander en usine, de le choisir, de déposer un acompte. [down] et dites: “Ce sera à vous dans un mois ou deux” “, a déclaré Bordage dans une interview en mars.

Alors que les gens recherchent des activités de plein air sans danger pour les COVID, les ventes de VTT ont augmenté à travers le pays.

Certains experts en prévention des blessures et même des groupes de conducteurs de VTT sont préoccupés par le fait que des cyclistes inexpérimentés se retrouvent sur les sentiers cet été.

Au moins 555 Canadiens sont morts en VTT ou en motoneige à travers le Canada depuis 2018, selon une enquête de CBC News. Le péage a suscité des appels à des changements, allant de règles de sécurité plus strictes à des modifications de conception visant à rendre les machines moins susceptibles de basculer ou de se renverser.

Ventes de VTT neufs en hausse de 30% par rapport à 2019

En 2020, 56789 nouveaux VTT ont été vendus à travers le Canada, selon les chiffres fournis par le Conseil canadien des distributeurs de véhicules hors route, qui représente les fabricants et les distributeurs.

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C’est 30% plus élevé que le total des ventes en 2019, selon les chiffres. Les ventes de VTT neufs ont augmenté dans chaque province et territoire canadien.

Jusqu’à présent cette année, à la fin du mois de mars, 13 582 nouveaux VTT ont été vendus, selon les données. C’est un peu plus du double du nombre vendu au cours de la même période en 2020.

Les chiffres ne reflètent pas les ventes de véhicules côte à côte neufs ni ne mesurent le marché des VTT d’occasion.

Mais chez Hawkins Equipment à Fredericton, Bordage a dit qu’il voyait aussi un marché d’occasion actif. Les gens peuvent échanger leurs VTT usagés au magasin.

“Pour ce que nous obtenons ici [that’s] utilisé, il est toujours vendu à 100% immédiatement », a déclaré Bordage.

Shawn Bordage, le directeur des ventes chez Hawkins Equipment à Fredericton, a été occupé à répondre aux appels de personnes cherchant à acheter des VTT. (Ed Hunter / CBC)

Il a estimé que les acheteurs ont été répartis entre les personnes qui ont déjà acheté des VTT et les cyclistes pour la première fois.

Bordage ne pense pas que la demande diminuera de si tôt.

“Même quand nous avons tous notre [COVID-19 vaccine] des coups de feu, et tout le monde peut voler en toute sécurité, il y aura toujours un pourcentage élevé de personnes qui refuseront encore de voler correctement, juste trop tôt », a-t-il déclaré.

“Je pense que cela va continuer pendant un an, sinon deux ans, en fait. C’est mon hypothèse.”

Les VTT, une solution de rechange pour les personnes qui ne prennent pas de vacances

Le regain d’intérêt pour l’achat de VTT a surpris les fabricants et les distributeurs, selon Bob Ramsay, président du Conseil canadien des distributeurs de véhicules hors route. Les gens perdant leur emploi, il ne savait pas combien de personnes se précipiteraient pour acheter des VTT tout neufs, qui se vendaient à des milliers de dollars, selon le modèle et la marque.

Mais Ramsay a déclaré que certains ont trouvé que les VTT peuvent être un bon moyen de passer du temps en famille et de profiter du plein air.

«Ils sont devenus vraiment une position de repli pour les personnes qui ne pouvaient pas partir en vacances, pour les personnes qui avaient des enfants et voulaient faire des choses avec eux et ne pouvaient pas les emmener à Disney World ou chez leurs grands-parents et des choses de cette nature, “Dit Ramsay.

Comme Bordage, Ramsay a également entendu parler de deux types d’acheteurs différents: les gens qui améliorent leurs machines et les gens qui sont nouveaux dans le sport.

Certains ne comprennent pas “ le jargon et la culture ”

Ce sont les membres de ce dernier groupe qui inquiètent certaines fédérations de motocyclistes, selon Wayne Daub, directeur général du Conseil canadien du quad. Le conseil représente plus de 100 000 cyclistes au sein d’organisations provinciales de circonscription, dont bon nombre font état de nouveaux membres.

“Cela a posé aux fédérations de coureurs un problème important d’avoir de nouveaux coureurs sur les sentiers qui ne comprennent pas le jargon et la culture dans la mesure où c’est un privilège d’être sur les sentiers”, a déclaré Daub.

Selon Wayne Daub, directeur général du Conseil canadien du quad, les nouveaux conducteurs de VTT peuvent être une préoccupation pour certaines fédérations de pilotes de VTT s’ils sont sur la piste et ne comprennent pas les règles ou la culture. (Mike Heenan / CBC)

Beaucoup de ces sentiers se trouvent sur des terres privées, grâce à des accords d’utilisation des terres avec les propriétaires.

Au début du printemps, par exemple, très peu de sentiers sont généralement ouverts parce que la terre est molle, a déclaré Daub, et les VTT peuvent causer des dommages si les cyclistes utilisent les sentiers trop tôt.

“Cependant, il est très difficile de faire passer ce message aux nouveaux conducteurs, car la culture d’un VTT, si vous allez sur YouTube ou autre, c’est” Enterrez-le dans la boue jusqu’au guidon “et, eh bien, c’est le moment. de l’année où vous pouvez le faire », a-t-il déclaré.

“Mais ce n’est vraiment pas le but du VTT organisé.”

Préoccupation pour les nouveaux coureurs inexpérimentés

Les cyclistes nouveaux et inexpérimentés sur les sentiers concernent également Pamela Fuselli, une défenseure de la prévention des blessures basée à Toronto qui est présidente et chef de la direction de Parachute Canada.

Si un conducteur n’a jamais utilisé de VTT auparavant, il se peut qu’il ne soit pas familier avec les scénarios courants qui entraînent des blessures, comme lorsque le véhicule roule sur le côté.

«S’ils n’ont pas utilisé ces machines, je pense qu’ils ne connaissent pas la puissance potentielle, comment les faire fonctionner en toute sécurité et comprendre ce que le véhicule, le VTT, est capable de faire et s’assurer qu’ils ne le poussent pas au-delà. ses limites », a déclaré Fuselli.

La plupart des acheteurs peuvent ramener chez eux un VTT tout neuf et le conduire immédiatement, sans instruction ni formation en matière de sécurité sur la façon de faire fonctionner la machine.

C’est parce qu’une seule province, la Nouvelle-Écosse, exige une formation obligatoire en matière de sécurité pour les motocyclistes adultes, et même cette province a des exceptions à la règle.

L’organisation de Daub soutient la formation pour tous mais a cessé d’appeler à une formation obligatoire en raison des défis logistiques que cela pourrait poser.

Les acheteurs de VTT neufs devraient prêter attention aux étiquettes d’avertissement du fabricant, selon le Conseil canadien des distributeurs de véhicules hors route. (Ed Hunter / CBC)

En plus de la formation, a déclaré Ramsay, les nouveaux conducteurs devraient prêter attention aux étiquettes d’avertissement et au manuel du propriétaire de leur machine. Le Conseil canadien des distributeurs de véhicules hors route offre du matériel éducatif supplémentaire aux conducteurs sur son site Web.

De retour chez Hawkins Equipment à Fredericton, les jeunes cyclistes de moins de 16 ans sont tenus par la loi de suivre une formation en sécurité au Nouveau-Brunswick. Le magasin fournit également un CD avec une vidéo de formation pour ces coureurs, selon le directeur des ventes.

Bordage, qui conduit des véhicules hors route depuis près de trois décennies, a déclaré que la sécurité commence par la formation des jeunes afin qu’ils développent rapidement de bonnes habitudes.

En ce qui concerne les cyclistes adultes, ceux qui prennent leur temps sur les machines et respectent les règles, telles que le port de casques, devraient être bien, a déclaré Bordage, notant que de nombreux clients ont une expérience préalable sur les VTT.

Mais vous ne pouvez pas contrôler ce que font les gens lorsqu’ils quittent le magasin.

“Ce n’est pas différent de vendre des voitures vraiment chics”, a-t-il déclaré.

“Vous ne pouvez pas leur donner un cours de conduite. Ils sont là pour acheter, et vous le vendez, et vous faites de votre mieux, en vendant la bonne machine à la bonne personne.”

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