La Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada propose de vendre un tronçon de 70 milles de son réseau ferroviaire de Louisiane pour désamorcer les préoccupations antitrust alors qu’elle cherche à obtenir l’approbation réglementaire pour son accord d’environ 30 milliards de dollars de fusion avec Kansas City Southern.
Mercredi matin, les deux chemins de fer ont déposé une motion auprès du Conseil des transports de surface des États-Unis pour obtenir l’approbation d’une fiducie avec droit de vote pour acquérir les actions de Kansas City Southern auprès de ses actionnaires. L’examen de la fiducie proposée par le STB est le premier d’un long processus de réglementation en deux étapes qui oblige l’organisme de réglementation à s’assurer que les grandes fusions ferroviaires sont dans l’intérêt public et renforcent la concurrence.
Les principales lignes de chemin de fer du Canadien National traversent le Canada et le sud des États-Unis via des plaques tournantes aussi importantes que Chicago, Detroit et la Nouvelle-Orléans. Les routes du sud de Kansas City s’étendent de l’Illinois au sud du Mexique. Les deux chemins de fer exploitent des routes à proximité de Baton Rouge à la Nouvelle-Orléans qui expédient en grande partie des produits chimiques. Les chemins de fer partagent certains clients sur la région de l’itinéraire.
«Nous croyons que notre engagement précoce à éliminer le chevauchement ferroviaire minimal et à présenter les arguments en faveur d’une combinaison CN-KCS devrait permettre au STB d’approuver notre fiducie de vote», a déclaré le chef de la direction du Canadien National, Jean-Jacques Ruest.
Le Canadien National vendrait la section de Louisiane si son projet de fusion est approuvé par le STB.
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