Le directeur financier de Qualcomm se concentre sur l’investissement dans une entreprise automobile naissante

Qualcomm Inc.

Le chef des finances, Akash Palkhiwala, évalue le montant à allouer à l’activité croissante de puces automobiles de l’entreprise, alors que la demande des consommateurs pour les smartphones – un important générateur de revenus pour l’entreprise technologique – continue de ralentir.

La société basée à San Diego, surtout connue pour ses puces de téléphonie mobile, a poussé ces derniers trimestres à diversifier ses activités en vendant des puces pour voitures et appareils connectés à Internet. La stratégie, qui a été mise en place par le directeur général Cristiano Amon en novembre dernier, a précédé la baisse de la demande de smartphones ces derniers mois alors que les consommateurs continuent de faire face à une inflation élevée et à l’incertitude économique. En juillet, Qualcomm a réduit ses prévisions de livraisons de smartphones pour cette année et a publié de bonnes perspectives de ventes.

La semaine dernière, la société a déclaré qu’elle s’attend à ce que ses revenus automobiles dépassent 4 milliards de dollars en 2026 et 9 milliards de dollars en 2031, en hausse par rapport à ses prévisions de novembre dernier de 3,5 milliards de dollars et 8 milliards de dollars respectivement. La société a estimé à 1,3 milliard de dollars de revenus automobiles pour l’exercice clos dimanche, en hausse de 33% par rapport à l’année précédente.

Les revenus de l’automobile, que la société a commencé à divulguer en 2020, représentent une part modeste mais croissante du chiffre d’affaires global, à 3,2 % pour le trimestre clos le 26 juin, contre 56,2 % pour les combinés. Qualcomm a annoncé en juillet un chiffre d’affaires de 10,9 milliards de dollars pour le trimestre clos le 26 juin, en hausse de 35,7 % par rapport à la période de l’année précédente. Son revenu net a totalisé 3,73 milliards de dollars pour le trimestre, en hausse de 84 % par rapport à la période de l’année précédente.

“Le défi pour nous dans le secteur automobile est de savoir comment obtenir la bonne combinaison d’où nous investissons et combien investissons-nous”, a déclaré M. Palkhiwala, ajoutant qu’il était impliqué dans ces décisions.

Qualcomm a doublé ses efforts en matière de puces automobiles en avril en acquérant la société suédoise de technologie automobile Veoneer Inc. pour 4,5 milliards de dollars, y compris son entreprise de logiciels de conduite autonome Arriver. La société a refusé de commenter combien elle a investi ou prévoit d’investir dans le secteur automobile en général, mais a déclaré qu’elle prévoyait de dépenser environ 200 millions de dollars par an pour Arriver.

Qualcomm embauche des employés qui ont une formation en sécurité et qualité automobiles, l’un des principaux domaines de dépenses de l’industrie automobile, a déclaré M. Palkhiwala.

L’entreprise bénéficie d’un certain nombre d’accords de prix avec des fabricants d’équipements qui achètent ses puces personnalisées pour une utilisation exclusive, appelées design wins. Qualcomm a déclaré jeudi que son pipeline d’engagements existants des constructeurs automobiles représentait environ 30 milliards de dollars, contre 19 milliards de dollars en juillet. La plupart des 30 milliards de dollars viendront au cours des sept à huit prochaines années, a indiqué la société. Qualcomm a déclaré que son calcul est basé sur le prix négocié avec les clients, le volume attendu et le revenu total attendu.

Quatre-vingt-dix pour cent des prévisions de revenus liés à l’automobile de Qualcomm jusqu’en 2026 sont basées sur les gains de conception existants dans l’ensemble du secteur d’activité, a déclaré M. Palkhiwala.

Qualcomm a déclaré que ses clients incluent des constructeurs automobiles tels que General Motors Co.

et Stellantis NV et des fournisseurs tels que LG Electronics Inc.

et Continental AG. La société a déclaré qu’elle sous-traitait la fabrication de ses puces à des entreprises telles que Taiwan Semiconductor Manufacturing. Co.

Ltd et Samsung Electronics Co.

“Nous devons investir bien avant les revenus et c’est ce que nous avons fait”, a déclaré M. Palkhiwala, qui est directeur financier depuis 2019. “L’opportunité pour nous du côté des revenus est énorme et nous sommes ravis de la la prévisibilité que cela apporte à notre entreprise.

M. Palkhiwala a déclaré qu’il s’efforçait de monétiser des technologies telles que l’assistance avancée à la conduite et le système de tableau de bord numérique de Qualcomm par le biais d’offres logicielles et matérielles. L’intégration d’Arriver, qu’il a aidé à diriger, est également en grande partie achevée, les sociétés consolidant toujours des bureaux dans certaines régions, a-t-il déclaré.

“C’est une entreprise qui est importante pour nous”, a déclaré M. Palkhiwala à propos de la division des puces automatiques. “Cela change beaucoup et donc tout est sur le pont.”

Au cours de l’année écoulée, les fabricants de voitures et de puces ont établi des liens plus étroits en réponse aux pénuries de puces. Comme Qualcomm, les sociétés de puces telles qu’Intel Corp.

et Nvidia Corp.

s’enfoncent plus profondément dans le marché de l’automobile. Nvidia a enregistré un chiffre d’affaires de 566 millions de dollars pour son activité automobile au cours de l’exercice clos en janvier, en hausse de 5,6 % par rapport à la période de l’année précédente. Intel ne divulgue pas ses revenus automobiles.

Au cours des cinq à dix prochaines années, les puces automatiques deviendront une activité importante pour Qualcomm, tout en restant probablement pâles par rapport aux smartphones, a déclaré CJ Muse, directeur général principal chez Evercore ISI, la branche de recherche de la société de services financiers.

“A court terme, c’est formidable ce qu’ils font, mais ils sont toujours fortement liés au marché des smartphones et, du point de vue de la croissance, c’est un défi pour eux”, a déclaré M. Muse. “L’entrée sur le marché de l’automobile est une transition idéale, mais je pense que l’investissement important à retenir est que cela prendra du temps.”

Écrire à Mark Maurer à [email protected]