La National Highway Traffic Safety Administration a révélé qu’elle enquêtait sur plus de 30 incidents dans lesquels un véhicule Tesla soupçonné d’utiliser le pilote automatique a été impliqué dans un grave accident.
Photo:
chris delmas/Agence France-Presse/Getty Images
Les régulateurs américains de la sécurité automobile ont ouvert une enquête spéciale sur un accident mortel impliquant un véhicule Tesla Inc. qui a fait trois morts.
La National Highway Traffic Safety Administration a dévoilé l’enquête mercredi, identifiant le véhicule comme une Tesla Model S 2022. Elle a ajouté l’incident à une liste d’accidents de voiture sur lesquels elle enquête et qui sont potentiellement liés à des caractéristiques de conduite semi-autonome.
L’agence de réglementation a révélé qu’elle enquêtait sur plus de 30 incidents dans lesquels un véhicule Tesla soupçonné d’utiliser le pilote automatique a été impliqué dans un grave accident. Certains des autres accidents de véhicules Tesla figurant sur la liste ont également fait des morts, selon les dossiers de la NHTSA.
Tesla n’a pas immédiatement renvoyé une demande de commentaire. Le constructeur de véhicules électriques dit depuis longtemps que conduire avec le pilote automatique activé est plus sûr que de le faire sans lui.
Un porte-parole de la NHTSA a refusé mercredi de commenter davantage l’enquête de l’agence ou de confirmer les détails de l’incident qui a déclenché la dernière enquête.
Plus tôt ce mois-ci, la police de Newport Beach, en Californie, a répondu à un accident mortel impliquant une Tesla Model S 2022 qui a heurté un trottoir et percuté des équipements de construction situés sur une route, a déclaré une porte-parole du département de police.
Les agents sont arrivés et ont découvert trois passagers décédés dans le véhicule, a déclaré la porte-parole. Trois ouvriers du bâtiment ont subi des blessures mineures ne mettant pas leur vie en danger et ont été soignés dans un hôpital voisin, a-t-elle ajouté. La porte-parole a refusé de dire si le pilote automatique était engagé.
Ces dernières années, les constructeurs automobiles ont déployé une gamme de nouvelles fonctionnalités de conduite automatisée commercialisées auprès des conducteurs comme un moyen d’alléger le fardeau de la conduite d’un véhicule, en particulier pendant de longues périodes.
Beaucoup de ces soi-disant systèmes avancés d’aide à la conduite exigent toujours que le conducteur reste engagé et prêt à prendre le relais en cas de besoin, mais ils ne sont pas strictement réglementés aux États-Unis et varient considérablement selon le fabricant.
Cette nouvelle sonde NHTSA est la dernière en date des efforts de l’agence pour examiner le pilote automatique de Tesla, une fonctionnalité qui, selon le fabricant de véhicules électriques, est conçue pour aider les conducteurs dans des tâches telles que la direction et le maintien d’une distance de sécurité par rapport aux autres véhicules sur la route. Tesla demande aux conducteurs utilisant le système de faire attention à la route et de garder les mains sur le volant.
L’automne dernier, l’agence a déclaré qu’elle ouvrait une enquête distincte sur le système lui-même, citant près d’une douzaine d’accidents impliquant des véhicules Tesla qui se sont écrasés contre des véhicules de premiers secours.
Copyright ©2022 Dow Jones & Company, Inc. Tous droits réservés. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8
Apparu dans l’édition imprimée du 19 mai 2022 sous le nom de “Fatal Tesla Crash Draws Probe”.
