Une nouvelle enquête australienne a révélé que de nombreux travailleurs de l’aviation craignaient d’être “inaptes” et que des pilotes fatigués ont été contraints de piloter des avions.
Les pilotes craignent que leurs collègues subissent des pressions pour piloter des avions malgré leur fatigue ou leur inaptitude, a révélé une enquête syndicale.
Le Syndicat des travailleurs des transports a publié mardi le sondage de 150 pilotes pour marquer la création d’une nouvelle division pour organiser les dépliants.
La nouvelle division TWU Pilots a été formée par une fusion entre TWU et Virgin Independent Pilots ‘Association et a été approuvée par la Fair Work Commission, selon un communiqué du syndicat.
“Amener des pilotes dans le TWU signifie que tous les travailleurs de l’aviation bénéficient de la puissance du collectivisme, du sol et de la salle des bagages jusqu’au poste de pilotage, donnant aux travailleurs de l’aviation la meilleure opportunité d’élever les normes dans l’industrie”, a déclaré le secrétaire national du TWU, Michael Kaine. .
Il a déclaré que l’enquête montrait que les pilotes étaient «pris au piège dans une course vers le bas» et que les listes de travailleurs étaient trop chargées pour voler en toute sécurité.
Quatre-vingt-douze pour cent des répondants, dont la plupart avaient plus de deux décennies d’expérience, ont déclaré que les répercussions sur la sécurité des pratiques d’inscription étaient une préoccupation majeure.
Un autre 88% ont déclaré qu’ils s’inquiétaient de la gestion de la fatigue et 58% ont déclaré que l’incertitude de la liste faisait pression sur les pilotes fatigués ou inaptes à voler.
“En gros, tout le monde semble stressé et surmené”, a déclaré un pilote anonyme à l’enquête.
«Les coins sont coupés. Par exemple, les marcheurs de l’aile pushback ne sont pas utilisés en raison du manque de personnel à Melbourne.
Les marcheurs d’aile sont des membres du personnel qui s’assurent que les ailes de l’avion ne heurtent aucun objet pendant qu’un avion est déplacé vers l’arrière à partir d’une position de stationnement, connue sous le nom de refoulement.
Le directeur général de TWU Pilots, Warwick Renton, a déclaré que la division viserait à élever les normes dans tout le secteur.
“La sécurité est affectée par une liste de tâches maximisée et instable, ce qui rend presque impossible de gérer la fatigue, de faire des plans avec la famille ou même de prendre des rendez-vous médicaux”, a-t-il déclaré.
“Cela ne peut pas continuer.”
