Le gouvernement Palaszczuk s’est déchaîné à Canberra pour ne pas avoir donné au Queensland sa juste part dans le budget fédéral, exigeant plus de financement pour les routes et les infrastructures de transport alors que la population de l’État croît rapidement.
Le trésorier de l’État de Sunshine, Cameron Dick, a déclaré que les 1,6 milliard de dollars précédemment rapportés alloués au Queensland pour les routes et le rail sont dérisoires par rapport aux 3 milliards de dollars qui devraient être accordés à la fois à NSW et à Victoria, et 2,6 milliards de dollars à l’Australie du Sud «pour un seul tunnel routier».
La migration d’État a ajouté 30 000 résidents au Queensland l’année dernière, selon le Bureau australien des statistiques, contre des pertes de population de 19 000 et 13 000 habitants respectivement en Nouvelle-Galles du Sud et à Victoria.
M. Dick a déclaré que la forte hausse avait exercé une pression sur le logement, les hôpitaux, les routes et les écoles, et a demandé au Premier ministre Scott Morrison de «mettre fin à son arnaque pourrie du Queensland» dans le budget fédéral.
«L’Australie-Méridionale a enregistré l’an dernier une migration inter-États nette de seulement 98 personnes», a-t-il déclaré au parlement du Queensland mardi matin.
«Pourquoi diable 98 personnes ont-elles besoin d’un tunnel routier de 2,6 milliards de dollars? Je vais vous dire pourquoi, cela s’appelle l’électorat libéral fédéral de Boothby avec sa marge infime de 1,38 p.
«Pendant ce temps, les membres fédéraux paresseux de la LNP du Queensland sur les marges grasses n’obtiennent rien pour notre État.»
M. Dick a déclaré que le gouvernement fédéral n’avait offert aucun soutien financier pour le grand projet de transport de Cross River Rail tout en investissant dans des projets de qualité inférieure entre les États.
«Quand nous avions un itinéraire, nous avions une analyse de rentabilisation, nous avions tous les experts du pays qui criaient que c’était nécessaire», a-t-il déclaré au Parlement.
«Pourtant, Melbourne a obtenu 5 milliards de dollars pour une ligne ferroviaire d’aéroport, alors qu’il n’y avait même pas de carte indiquant où elle irait.
«Sydney a obtenu 5,3 milliards de dollars pour un tout nouvel aéroport.
«Et n’oublions pas Geelong, qui a obtenu 2 milliards de dollars pour le train rapide et un tout nouvel hôpital de 50 millions de dollars, financé par la TNL fédérale.»
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