Les conseils de Victoria et de la Nouvelle-Galles du Sud affirment que le coût de la réparation des routes par temps humide persistant fait des ravages sur les budgets locaux.
Points clés:
- Une allocation d’entretien des routes de 4 millions de dollars n’était pas suffisante pendant une année humide, selon le maire du Towong Shire Council
- Le conseil du comté de Yarriambiack a récemment été contraint de réaffecter des fonds pour réparer les routes endommagées par les averses
- Le gouvernement victorien a déclaré qu’il avait dépensé environ 813 millions de dollars par an pour l’entretien des routes au cours des quatre dernières années.
Les communautés des deux États ressentent déjà les effets du temps humide récent, avec des inondations survenant dans un certain nombre de régions et des réservoirs d’eau se déversant pour la première fois depuis des années.
Le Bureau de météorologie a déclaré un troisième événement météorologique La Niña consécutif le mois dernier, tandis que son dernier résumé climatique indiquait que les précipitations d’octobre à décembre seraient probablement supérieures à la médiane pour la moitié est de l’Australie.
Le maire du Towong Shire Council, Andrew Whitehead, a déclaré que la gestion du réseau routier local dans le nord-est de Victoria entraînait déjà des coûts importants.
“C’est probablement aux alentours de 4 millions de dollars par an que nous avons alloués à l’entretien des routes”, a-t-il déclaré.
“Dans une année humide comme celle-là, cela suffira-t-il? Probablement pas, mais nous savons que nous devons simplement faire de notre mieux avec ce que nous avons.
“Sinon, nous devons commencer à penser à allouer de l’argent sur d’autres budgets, ce qui n’est jamais populaire.”
Fonds réaffectés
Un gouvernement local qui a déjà dû déplacer des fonds pour la réparation des routes est le Yarriambiack Shire Council dans l’ouest de Victoria.
Le conseil a accepté cette semaine de réaffecter 417 000 $ de son programme de travaux d’immobilisations à sept routes en terre et en bitume qui s’étaient détériorées ou étaient devenues dangereuses en raison des récentes averses.
Les fonds ont été initialement mis de côté pour améliorer neuf routes rurales dans la région.
Le maire Kylie Zanker a déclaré que ces routes seraient toujours sûres.
“Malheureusement pour les personnes qui étaient vraiment enthousiastes à l’idée que leur route soit terminée, cela se produira, nous devions simplement la reporter pour l’adapter à d’autres routes”, a-t-elle déclaré.
“La prochaine période budgétaire est ce que nous envisageons.”
Coûts importants en Nouvelle-Galles du Sud
De l’autre côté de la frontière en Nouvelle-Galles du Sud, le maire du Conseil de la Fédération, Patrick Bourke, a déclaré que trois années de précipitations supérieures à la moyenne avaient eu un impact considérable sur leurs réseaux routiers.
Il a dit que le coût de la résolution du problème était énorme.
“En tant que conseil pour le moment, nous prenons environ 9 millions de dollars en tarifs et nous dépensons environ 8 millions de dollars sur les routes”, a déclaré Cr Bourke.
“Nous dépendons fortement des subventions et de l’aide gouvernementale pour maintenir nos routes dans un état raisonnable.”
Cr Bourke a déclaré que le conseil demandait également une variation de taux spéciale pour aider à faire face aux défis de la réparation des routes au cours des années à venir.
“Nous pensons que nous avons un manque à gagner d’environ 4 millions de dollars qui devrait être injecté chaque année dans nos routes”, a-t-il déclaré.
Appels à rétablir le programme routier
Cr Whitehead a déclaré qu’il souhaitait voir le gouvernement victorien rétablir le programme Fixing Country Roads pour aider les conseils à faire face aux coûts d’entretien des routes.
Le programme s’est déroulé au cours des exercices 2018-2019 et 2019-2020 et a aidé à réaliser plus de 220 projets de routes locales pour les conseils de l’État.
L’ABC a compris que le programme ne devait durer que deux ans.
Un porte-parole du gouvernement victorien a déclaré 780 millions de dollars ont été investis dans l’entretien et le renouvellement du réseau routier artériel de l’État pour l’exercice en cours.
“Au cours des quatre dernières années, nous avons consacré en moyenne 813 millions de dollars par an à l’entretien des routes, contre une moyenne de 493 millions de dollars par an lors du dernier mandat de la Coalition”, a déclaré le porte-parole.
“Depuis 2014, nous avons reconstruit ou refait plus de 12 000 kilomètres de routes de notre état pour assurer leur qualité et leur sécurité.
“Nous avons 1 000 autres projets actuellement en cours de livraison cette saison de maintenance.”
Le chef des transports régionaux du ministère des Transports de NSW, Paul Northey, a déclaré que l’État connaissait de plus grands défauts et plus de nids-de-poule le long des routes régionales en raison du temps humide récent.
“Nos équipes et nos contacteurs travaillent très dur pour pouvoir les réparer le plus rapidement possible, en vue de démarrer notre programme de maintenance planifiée, le programme de 780 millions de dollars, dès que nous aurons des conditions plus chaudes et plus sèches”, a-t-il déclaré.
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