Les chemins de fer s’arrêteront à nouveau le 27 juillet alors que le personnel organise une autre grève nationale dans un conflit en cours sur les salaires, les emplois et les conditions.
Pas moins de 40 000 membres du syndicat ferroviaire, maritime et des transports (RMT) des compagnies ferroviaires et de Network Rail se retireront pendant 24 heures le mercredi 27 juillet, deux autres syndicats ferroviaires envisageant également des dates pour une action revendicative.
Les dirigeants syndicaux ont fait cette annonce après avoir rejeté une nouvelle offre de Network Rail qu’ils ont qualifiée de « dérisoire ». L’entreprise publique, qui gère l’infrastructure ferroviaire de la Grande-Bretagne et la plupart de ses grandes gares, a proposé mardi une augmentation de salaire de 4 % pour l’ensemble de 2022, suivie d’une possibilité de 4 % l’année prochaine si les travailleurs acceptaient les modifications des conditions de travail.
Cependant, le RMT a déclaré qu’il s’agissait “d’attaques contre leurs termes et conditions”. Le syndicat a déclaré qu’il n’avait pas encore reçu d’offre salariale ou de garanties sur les pertes d’emplois de la part des sociétés d’exploitation ferroviaire.
La plus petite association du personnel salarié des transports a déclaré mercredi que ses travailleurs de l’opérateur ferroviaire Great Western Railway avaient voté pour la grève, bien que ceux de Greater Anglia et de TransPennine Express n’aient pas atteint le seuil de participation à la grève.
Les membres du RMT ont organisé trois jours de grèves fin juin qui ont paralysé une grande partie du réseau britannique. La nouvelle grève prévue en milieu de semaine coïncide avec une journée où le nombre de passagers est généralement plus élevé pour le trafic ferroviaire de banlieue depuis l’augmentation du travail à domicile pendant la pandémie. Cela se heurte également au début des vacances scolaires et à l’escapade estivale, et Network Rail et le gouvernement ont affirmé que cela pourrait affecter la cérémonie d’ouverture des Jeux du Commonwealth à Birmingham un jour plus tard.
Le conflit survient alors que les relations entre les syndicats et le gouvernement sont au plus bas, au milieu d’une action revendicative généralisée envisagée par les travailleurs, des avocats aux nettoyeurs et aux enseignants. Les travailleurs qui fournissent de l’argent et des fournitures aux sous-bureaux de poste doivent organiser leur deuxième grève de 24 heures jeudi pour protester contre les salaires, après les grèves des employés de 114 bureaux de poste de la Couronne lundi.
Le gouvernement conservateur va également de l’avant avec des plans controversés pour permettre aux entreprises de remplacer les employés en grève par des travailleurs intérimaires.
Grant Shapps, secrétaire britannique aux Transports, a déclaré que le RMT avait “opté pour des grèves plus destructrices et est déterminé à causer davantage de misère aux gens à travers le pays”.
Shapps a déclaré que le RMT “risque de mettre définitivement fin” à l’industrie et que “les négociations de ces dernières semaines n’ont été que pour le spectacle”.
Le RMT a déclaré qu’il consulterait d’autres syndicats qui ont délivré des mandats de grève dans les prochains jours, au milieu de discussions sur des débrayages coordonnés.
Les membres du syndicat des chauffeurs Aslef ont également soutenu une action revendicative ces derniers jours. Les responsables de l’Aslef doivent se réunir jeudi pour fixer les dates de grève après que les conducteurs de huit sociétés d’exploitation ferroviaire ont voté en faveur d’un retrait de salaire.
Mick Lynch, secrétaire général du RMT, a critiqué les sociétés d’exploitation ferroviaire “têtues” pour ne pas avoir proposé d’augmentation de salaire, et a déclaré: “La grève est la seule voie qui s’offre à nous pour faire comprendre à la fois à l’industrie ferroviaire et au gouvernement que ce conflit se poursuivra. aussi longtemps qu’il le faudra, jusqu’à ce que nous obtenions un règlement négocié.
“L’offre de Network Rail représente une réduction de salaire en termes réels pour nos membres et la somme dérisoire est conditionnelle à ce que les membres de RMT acceptent des changements drastiques dans leur vie professionnelle.”
Lynch a reproché au gouvernement d’avoir “enchaîné” Network Rail et les sociétés d’exploitation ferroviaire. Le RMT a allégué que les négociateurs de Network Rail avaient été en communication régulière avec des représentants du gouvernement avant de faire des concessions lors des pourparlers. Lynch a déclaré que le syndicat restait ouvert à de nouvelles discussions.
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Andrew Haines, directeur général de Network Rail, a déclaré que les grèves étaient “incroyablement frustrantes”. Il a déclaré: “Nous avons clairement indiqué que nous ne pouvons financer une augmentation qu’avec nos propres budgets, et la seule façon dont nous pouvons nous le permettre est de moderniser les pratiques de travail.”
Un porte-parole du Rail Delivery Group, qui représente les compagnies ferroviaires, a déclaré que les grèves “causeront plus de misère pour des millions de personnes” et aggraveront les finances de l’industrie.
Le gouvernement a été approché pour commentaires.
