CALGARY –
Les clients de Canadian Pacific Railway Ltd. sont de plus en plus préoccupés par un conflit de travail qui, selon le syndicat, pourrait entraîner une grève des chemins de fer dès cette semaine.
Plus tôt ce mois-ci, la Conférence ferroviaire de Teamsters Canada a annoncé les résultats d’un vote de grève des employés du Canadien Pacifique.
Selon le syndicat, plus de 96 % des membres ont voté en faveur d’un arrêt de travail au chemin de fer de Calgary. Bien que ni le CP ni les Teamsters n’aient fourni de mise à jour sur l’état des pourparlers lundi, le syndicat avait précédemment indiqué qu’une grève pourrait commencer immédiatement après minuit le 16 mars.
Le syndicat a déclaré que les salaires, les avantages sociaux et les retraites sont les principaux problèmes derrière l’action potentielle pour l’emploi.
Mais les expéditeurs qui dépendent du transport ferroviaire affirment qu’une grève, si elle se produit, surviendrait à un moment où de nombreuses industries sont déjà confrontées à des perturbations de la chaîne d’approvisionnement et aux retombées connexes de la pandémie de COVID-19.
Dennis Darby, président de l’association commerciale Manufacturiers et exportateurs du Canada, a déclaré qu’un récent sondage auprès des membres de l’industrie a montré que 90 % ont rencontré des problèmes avec la chaîne d’approvisionnement au cours des 12 derniers mois.
Il a déclaré que les fabricants canadiens ont déjà perdu des ventes estimées à 10,5 milliards de dollars en raison des perturbations du réseau de transport et qu’ils ne peuvent tout simplement pas se permettre une autre interruption.
“Cette dernière perturbation potentielle n’est que le dernier exemple des vents contraires auxquels le secteur a été confronté”, a déclaré Darby. “Nous n’avons tout simplement pas besoin d’une autre raison pour les retards.”
Fertilisants Canada – qui représente les fabricants, les distributeurs en gros et au détail d’engrais – a averti qu’une grève des chemins de fer pourrait obliger les installations de production d’engrais à arrêter la production, une situation qui serait «paralysante» pendant la saison cruciale des semis de printemps pour les agriculteurs.
«Le secteur agricole connaît déjà des problèmes d’approvisionnement aggravés par la guerre en Ukraine et ne peut plus supporter de perturbations de la chaîne d’approvisionnement», a déclaré la présidente et chef de la direction de Fertilisants Canada, Karen Proud, dans un communiqué de presse.
Soixante-quinze pour cent des engrais utilisés par les agriculteurs canadiens sont expédiés par chemin de fer, a ajouté M. Proud, et aucun autre moyen de transport n’a actuellement de capacité ou ne peut être mis en ligne à temps pour atténuer l’impact d’une grève.
Les éleveurs de bovins ont également mis en garde contre les effets potentiellement dévastateurs d’un arrêt de travail du CP Rail. La sécheresse extrême de l’été dernier a entraîné une pénurie généralisée d’aliments pour le bétail dans l’Ouest canadien, et de nombreux producteurs comptent sur CP Rail pour les expéditions de maïs des États-Unis afin de nourrir leurs animaux.
« La majorité de nos membres ont dit qu’il ne leur restait qu’une, peut-être deux semaines de grain », a déclaré Janice Tranberg, présidente et chef de la direction de l’Alberta Cattle Feeders Association.
“Nous ne pensons pas qu’il y ait beaucoup de céréales alternatives disponibles si nous ne pouvons pas obtenir ce maïs américain, c’est donc assez inquiétant.”
Ce rapport de La Presse canadienne a été publié pour la première fois le 14 mars 2022
