Le géant de la confiserie Haribo a averti qu’une pénurie de chauffeurs routiers rendait difficile l’acheminement de ses bonbons dans les magasins au Royaume-Uni.
La société allemande, dont les produits comprennent des oursons gommeux, des œufs au plat mousseux et des bouteilles de cola, a déclaré qu’elle s’efforçait de résoudre le problème.
Cela survient après que l’industrie du transport a mis en garde contre une crise de livraison généralisée au Royaume-Uni en raison d’une pénurie de chauffeurs de camion, avec environ 100 000 postes vacants.
La pénurie de main-d’œuvre a été imputée par le secteur à la coronavirus pandémie et Brexi.
Un porte-parole de Haribo a déclaré : « Comme c’est le cas pour de nombreux fabricants et détaillants à travers le pays, nous rencontrons des défis en ce qui concerne la pénurie de conducteurs à l’échelle nationale.
“Nous travaillons avec des partenaires de l’industrie agroalimentaire pour aborder et répondre à ce problème.”
Tesco, la plus grande chaîne de supermarchés du Royaume-Uni, a également récemment admis confronté à une pénurie de chauffeurs pour ses camions.
Le directeur général Ken Murphy, s’exprimant après la résultats du premier trimestre, a déclaré que la société “travaillait dur” pour combler son déficit par le recrutement et a insisté sur le fait que la disponibilité des produits restait forte.
Les dirigeants du transport ont averti la semaine dernière que la Grande-Bretagne était confrontée à des lacunes dans les rayons des supermarchés cet été et à un effondrement “inimaginable” des chaînes d’approvisionnement en raison du manque de main-d’œuvre.
Dans une lettre envoyée au Premier ministre Boris Johnson, l’industrie l’a exhorté à intervenir et à permettre l’accès à la main-d’œuvre européenne en introduisant des visas de travail temporaires pour les conducteurs de poids lourds et en les ajoutant à une “liste d’occupations en pénurie”.
Il y a eu des appels dans certains quartiers pour que l’armée soit mobilisée pour aider à déplacer les marchandises si l’accès à court terme à une main-d’œuvre non britannique n’est pas autorisé.
Cependant, le gouvernement a déclaré que dans le cadre du système d’immigration britannique post-Brexit, les entreprises devraient plutôt chercher à embaucher des travailleurs domestiques.
COVID-19 a alimenté le problème après que de nombreux conducteurs européens vivant en Grande-Bretagne sont rentrés chez eux à cause de la crise, alors qu’il a également entravé la formation de nouvelles recrues.
La lettre de l’industrie indiquait que l’intervention du gouvernement était désormais le seul moyen d’éviter que « les chaînes d’approvisionnement critiques échouent à un niveau sans précédent et inimaginable ».
Mais répondant à l’époque, un porte-parole du gouvernement a déclaré: “Notre nouveau système d’immigration basé sur des points indique clairement que les employeurs devraient se concentrer sur l’investissement dans notre main-d’œuvre nationale, en particulier celles qui ont besoin de trouver un nouvel emploi, plutôt que de dépendre de la main-d’œuvre étrangère.”
