Les méga-entrepôts de commerce électronique, une source de smog, face à une nouvelle règle de pollution

Et l’industrie est en plein essor. L’année dernière, Inland Empire, une région proche du port de Los-Angeles-Long Beach où les détaillants et les fabricants déchargent des milliards de dollars de marchandises, a ajouté 23 millions de pieds carrés de construction de nouveaux entrepôts, une superficie équivalente à près de 500 terrains de football.

«Là où nous vivons, ces entrepôts apparaissent comme Starbucks», a déclaré Ivette Torres du Collectif populaire pour la justice environnementale, une organisation locale à but non lucratif qui a fait campagne pour que les entrepôts abordent leur rôle dans la pollution de l’air.

Les exploitants d’entrepôts de plus de 100 000 pieds carrés (environ deux terrains de football) sont tenus de gagner des points pour compenser les émissions des camions qui vont et viennent des entrepôts. Les exploitants peuvent gagner ces points en achetant ou en utilisant des camions ou des véhicules de chantier zéro émission, ou en investissant dans d’autres méthodes de réduction des émissions de gaz à effet de serre, par exemple en installant des panneaux solaires dans les entrepôts ou en installant des filtres à air dans les maisons, les écoles et les hôpitaux locaux. Ou ils peuvent choisir de payer des frais s’ils ne sont pas conformes.

De nombreux entrepôts sont beaucoup plus grands. Un site prévu comprend 40 millions de pieds carrés de bâtiments industriels, une superficie de la taille de Central Park à New York.

Connu sous le nom de «règle de source indirecte», l’effort est inhabituel car il cible en grande partie les émissions des camions qui desservent les entrepôts, plutôt que les entrepôts eux-mêmes. Dans le passé, des approches similaires ont été adoptées pour faire face au trafic intense généré par les stades sportifs ou les centres commerciaux.

Selon les estimations du régulateur, son plan réduira les émissions d’oxyde d’azote jusqu’à 15% et entraînera jusqu’à 300 décès en moins, jusqu’à 5 800 crises d’asthme en moins et jusqu’à 20 000 jours de perte de travail en moins entre 2022 et 2031. Le district a estimé que les avantages de son plan pour la santé publique pourraient atteindre 2,7 milliards de dollars, soit environ trois fois les coûts prévus.

La région, qui comprend des parties des comtés de Los Angeles, de Riverside et de San Bernardino et tout le comté d’Orange, compte 18 millions d’habitants – plus que la plupart des États.

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