Les passagers utilisant Heathrow l’année prochaine pourraient voir les charges aéroportuaires augmenter de plus de 50% l’année prochaine, dans le cadre des propositions de plafonnement des prix publiées par le régulateur de l’aviation qui ont exaspéré les compagnies aériennes.
L’Autorité de l’aviation civile (CAA) a déclaré mardi que le plus grand aéroport du Royaume-Uni – qui a subi une baisse spectaculaire de ses revenus tout au long de la COVID-19[feminine pandémie – pourrait augmenter ses frais par passager entre 24,50 £ et 34,40 £.
La fourchette est inférieure aux 32 à 43 £ par passager que Heathrow avait demandés pour examen.
Une décision finale sur le plafond est attendue au début de l’année prochaine et la CAA a déclaré qu’une charge provisoire de 30 £ par passager – qui s’ajoute au prix d’un billet d’avion – devait être imposée à partir de janvier dans l’intervalle.
Le dernier plafond fixé était de 22 £.
L’augmentation proposée, bien que inférieure à ce que l’aéroport avait souhaité au cours de la période de contrôle des prix de cinq ans, a été saisie par les compagnies aériennes utilisant l’aéroport pivot du Royaume-Uni comme preuve que l’aéroport plaçait le profit sur les passagers.
Ils craignent que les randonnées ne découragent les gens de retourner dans le ciel à un moment où eux aussi se démènent pour se remettre des grosses pertes subies lors de l’urgence de santé publique.
Richard Moriarty, directeur général de la CAA, a déclaré à propos de ses plans : « Tandis que l’aviation internationale voyager se redresse toujours, la mise en place d’un contrôle des prix pour l’aéroport d’Heathrow dans un contexte d’autant d’incertitudes nous oblige à adapter notre approche.
« Notre objectif principal est de promouvoir les intérêts des consommateurs tout en reconnaissant les défis auxquels l’industrie a été confrontée tout au long de la pandémie de COVID-19.
“Ces propositions initiales visent à protéger les consommateurs contre des frais injustes et permettront à Heathrow de continuer à investir de manière appropriée pour maintenir l’aéroport résilient, efficace et offrant une bonne expérience aux passagers.
“Nous sommes impatients de travailler avec toutes les parties prenantes alors que nous affinons cet ensemble de mesures au cours des prochains mois, avant de présenter nos propositions finales l’année prochaine.”
Heathrow a déclaré que le règlement doit « garantir un rendement équitable pour les investisseurs ».
Il a ajouté: “Bien qu’il soit juste que la CAA protège les consommateurs contre les profits excessifs et le gaspillage, le règlement n’est pas conçu pour protéger les compagnies aériennes des augmentations de coûts légitimes ou des impacts d’une diminution du nombre de voyageurs.”
Le patron de la société mère de BA, IAG, a déclaré que l’augmentation des redevances sapait “encore plus” la compétitivité de l’aéroport
Cependant, la société mère de British Airways IAG – qui possède la majorité des créneaux d’atterrissage à Heathrow – a suggéré que les propositions de plafond étaient scandaleuses.
Luis Gallego, directeur général d’IAG, a déclaré : « Heathrow est déjà l’aéroport hub le plus cher du monde. L’augmentation disproportionnée par rapport aux autres hubs européens sapera encore plus sa compétitivité et les consommateurs britanniques seront perdants.
« Un Heathrow rentable profiterait aux voyageurs, aux entreprises et à l’économie britannique dans son ensemble. Les redevances aéroportuaires doivent être compétitives si la Grande-Bretagne mondiale doit devenir une réalité.
“Nous participerons à la consultation du régulateur pour nous assurer que l’aviation peut jouer son rôle pour y parvenir et pour défendre les consommateurs britanniques plutôt que les intérêts des actionnaires d’Heathrow.”
Son homologue de Virgin Atlantic, Shai Weiss, a accusé Heathrow d'”abuser” de sa position.
“Les propositions initiales d’aujourd’hui de la CAA ne protègent pas le consommateur britannique, ouvrant la voie à l’aéroport d’Heathrow pour introduire des frais inacceptables, tout comme les voyages internationaux reprennent à grande échelle.
« L’aéroport le plus cher du monde risque de dépasser les 50 % Suite cher, alors que Heathrow et ses propriétaires cherchent à récupérer leurs pertes liées à la pandémie et à garantir des centaines de millions de dividendes aux actionnaires.
“Il est préoccupant que le régulateur ait échoué dans sa première opportunité d’intervenir, et avec les partenaires de l’industrie, nous nous opposerons à ces propositions dans les termes les plus forts pour protéger les passagers.”
