TORONTO –
Le prix de l’essence semble être sur une trajectoire avoisinant les 2 $ le litre dans certaines régions du Canada au cours des 13 prochains mois, selon le président de Canadiens pour l’énergie abordable, Dan McTeague.
Une combinaison de la hausse des prix du pétrole, de l’état du dollar canadien, des taxes provinciales et de la Clean Fuel Standard (CFS) du gouvernement fédéral, qui entre en vigueur le 1er décembre 2022, pourrait faire en sorte que les stations-service annoncent des prix plus élevés qu’un dollar, a-t-il déclaré. mentionné.
Il souligne une déclaration de BlackRock, la plus grande société de gestion d’actifs au monde, qui a déclaré cette semaine lors d’une conférence en Arabie saoudite qu’il y avait une “forte probabilité” que le pétrole atteigne 100 $ le baril. Le pétrole oscille actuellement autour de 84 $ le baril.
“Je pense que 100 $ le baril n’est pas impensable, et il est fort probable que ce soit jusqu’en 2022”, a déclaré McTeague à CTVNews.ca jeudi. « Donc, cela augmenterait le prix moyen [of gas] au Canada, qui est d’environ 1,47 $, cela ajouterait probablement 18 cents le litre.
“Alors maintenant, vous êtes dans la fourchette de 1,65 $. Vous avez la taxe fédérale sur le carbone de 2,21 cents, plus la TVH, donc 2,3-2,4 cents”, a-t-il poursuivi. “En plus de cela, vous avez la Clean Fuel Standard. Alors maintenant, vous en êtes à environ 1,82 $, 1,83 $ le litre. Juste pour arriver à 100 $ le baril.”
La Colombie-Britannique et Terre-Neuve-et-Labrador, qui enregistrent certains des prix de l’essence les plus élevés au pays, selon McTeague, pourraient connaître des chiffres stupéfiants.
“Vous pouvez voir un scénario se jouer où nous atteignons terriblement 2 $ le litre dans ces régions avec des prix moyens au Canada probablement, au minimum, 1,75 $ le litre”, a-t-il déclaré.
Le CFS est un programme conçu pour amener les fournisseurs de carburants liquides, tels que l’essence et le diesel, à réduire progressivement la quantité de carbone dans leur produit dans le but de réduire les émissions de gaz à effet de serre. Si les objectifs de réduction ne peuvent pas être atteints, des crédits peuvent être achetés auprès d’autres entreprises produisant du carburant plus propre ou les fournisseurs peuvent verser dans un fonds de conformité.
La Colombie-Britannique, qui a déjà mis en place sa propre norme sur les carburants à faible teneur en carbone, échange des crédits pour environ 475 $. Si le CFS utilise cela comme norme, McTeague estime que chaque province à l’extérieur de la Colombie-Britannique connaîtra une augmentation immédiate de 16 cents le litre le 1er décembre 2022.
Bien qu’il soit convaincu que c’est la direction que prendront les prix de l’essence au Canada, McTeague a laissé la porte ouverte à des circonstances imprévues.
« Nous pourrions voir une cinquième vague de COVID-19 », a-t-il déclaré. “Nous pourrions assister à une gigantesque récession économique, qui, selon beaucoup de gens, pourrait se produire en raison de problèmes de chaîne d’approvisionnement et d’une demande accrue, d’une croissance accrue et de taux d’intérêt plus élevés.”
Toutes choses qui pourraient paralyser l’économie mondiale et faire chuter le prix du pétrole, a-t-il déclaré.
Avec des fichiers de Reuters
