De nombreux tarifs de train passeront en dessous du taux d’inflation l’année prochaine pour aider les voyageurs à faire face à la crise du coût de la vie, a annoncé le gouvernement.
La hausse des prix pour l’Angleterre, qui avant la coronavirus La pandémie a été introduite en janvier de chaque année, sera également reportée à nouveau jusqu’en mars pour alléger le fardeau des “ménages en difficulté”, a déclaré le ministère des Transports.
Le montant de l’augmentation des tarifs ferroviaires chaque année est calculé à l’aide de la mesure de l’indice des prix de détail (RPI) de inflation du mois de juillet précédent.
La formule habituelle est RPI plus 1 %.
Le RPI en juin était de 11,8 %, mais avant que le taux pour 2023 ne soit annoncé mercredi, le DfT a confirmé qu’il n’augmenterait pas les tarifs autant que le chiffre de juillet, mais on ne sait pas encore à quel point la hausse sera inférieure.
Un porte-parole du DfT a déclaré: “Le gouvernement prend des mesures décisives pour réduire l’impact que l’inflation aura sur les tarifs ferroviaires pendant la crise du coût de la vie et n’augmentera pas les tarifs autant que le chiffre RPI de juillet.
“Nous reportons également à nouveau l’augmentation à mars 2023, gelant temporairement les tarifs pour que les passagers voyagent à un prix inférieur pendant l’intégralité des mois de janvier et février, alors que nous continuons à prendre des mesures pour aider les ménages en difficulté.”
Cependant, cela laisse toujours les passagers confrontés à de fortes hausses alors que d’autres coûts des ménages montent en flèche, y compris factures d’énergie.
L’engagement ne couvre qu’environ 45 % des tarifs ferroviaires réglementés par le gouvernement.
Cela comprend les abonnements sur la plupart des trajets de banlieue, certains billets aller-retour en dehors des heures de pointe sur les trajets longue distance et les billets à tout moment dans les grandes villes.
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Plus tôt cette année a vu le la plus forte hausse des tarifs ferroviaires en près d’une décennie avec une hausse allant jusqu’à 3,8 % en Angleterre et au Pays de Galles, ce qui a ajouté plus de 100 £ au coût de nombreux abonnements annuels.
La crise du COVID-19 a entraîné une forte baisse du nombre de passagers ferroviaires avec le passage spectaculaire au travail à domicile et n’a toujours pas récupéré.
Cela survient alors que les patrons de l’industrie ferroviaire et le syndicat Aslef devraient tenir des pourparlers officiels dans les prochains jours après une grève samedi à nouveau. causé des perturbations sur de grandes parties du réseau britannique.
D’autres débrayages sont également prévus 18 et 20 août d’affilée sur les salaires et les conditions des membres des syndicats RMT et TSSA tandis qu’une action revendicative sera menée le 19 août par les chauffeurs de métro et de bus londoniens.
