Les visiteurs chinois atteindront les niveaux d’avant la pandémie d’ici la fin de l’année alors que le gouvernement fédéral autorise la reprise des voyages de groupe

Le gouvernement albanais a relancé le processus de visa pour les voyageurs chinois en groupe, supprimant ainsi le dernier obstacle qui limitait le tourisme en Australie, mais l’industrie s’inquiète du fait qu’il n’y a pas suffisamment de vols pour répondre à la demande.

Le ministre du Tourisme, Don Farrell, a déclaré que cela constituerait un élan majeur pour le tourisme et s’attend à ce que les voyages en provenance de Chine rebondissent d’ici Noël.

“La Chine est extrêmement importante pour notre secteur touristique”, a-t-il déclaré à The Business.

Le visa de visiteur Approved Destination Status (ADS) permet aux touristes chinois de certaines régions de Chine de se rendre en Australie en groupes guidés.

Ils représentaient environ un tiers du total des visiteurs chinois et avaient dépensé environ 581 millions de dollars en Australie en 2019.

M. Farrell a déclaré qu’il s’attend à ce que d’ici la fin de l’année “nous reviendrons là où nous étions avant la pandémie”.

Chine a levé l’interdiction des voyages de groupe en Australie en aoûtce qui, selon certains, a contribué au dégel des relations.

Le tourisme chinois rebondit de 111 % en raison d’une « demande refoulée »

Les dernières données de l’ABS montrent qu’il y a eu un rebond du tourisme chinois.

Les arrivées de courte durée en provenance de Chine ont augmenté de 111 pour cent en juillet (79 040) par rapport au mois précédent (37 330).

Cela fait de la Chine la deuxième source d’arrivées internationales après la Nouvelle-Zélande.

La Chine était le marché de voyageurs entrants le plus important et le plus précieux d’Australie en 2019, avec 1,4 million de vacanciers dépensant 2,1 milliards de dollars cette année-là.

Le guide touristique vétéran Benny Pan travaille 24 heures sur 24 depuis le milieu de l’année pour assurer leur retour.

“Nous sommes très occupés chaque jour”, a déclaré cet homme de 55 ans, qui travaille dans l’industrie du tourisme depuis deux décennies.

M. Pan a déclaré que son entreprise avait récemment acheté six nouveaux bus pour se préparer à une saison chargée à l’approche de la fête nationale en octobre et du Nouvel An chinois 2024.

Le retour des touristes chinois intervient après le lancement de la campagne Come and Say G’day de 125 millions de dollars en Chine fin juin.

M. Farrell a déclaré qu'”il y a une grande demande refoulée en Chine”.

“Nous suscitons déjà beaucoup d’intérêt pour les voyages, qu’il s’agisse de voyages individuels ou de voyages de groupe, qui sont désormais accessibles aux touristes chinois”, a-t-il déclaré.

Le Premier ministre Anthony Albanese visite à Pékin plus tard cette année est susceptible d’améliorer encore les voyages entre les deux pays.

Le secteur touristique australien a subi un gel profond de la part de la Chine alors que les relations bilatérales se sont détériorées pendant la pandémie en raison de différends concernant le commerce, les origines du COVID-19, les droits de l’homme et la sécurité nationale.

La patronne de l’industrie, Margy Osmond, a déclaré que l’amélioration des relations encouragerait davantage de touristes chinois à voyager aux Antilles, mais qu’il pourrait être difficile de répondre à la demande.

Selon les données de Tourism Australia, les vols de la Chine vers l’Australie sont revenus à 73 % des niveaux d’avant la pandémie en août. Il devrait atteindre 79 pour cent d’ici la fin de cette année.

Mais à mesure que les touristes reviennent, nous n’aurons peut-être pas assez de vols ou de guides touristiques.

Mme Osmond a déclaré que de nombreuses entreprises qui servaient les voyageurs asiatiques et chinois avant la pandémie s’étaient désormais tournées vers d’autres secteurs.

“L’astuce pour nous va être de nous remettre à niveau pour offrir une expérience client culturelle adaptée aux personnes venant de Chine”, a-t-elle déclaré.

L’analyste de l’aviation Geoffrey Thomas a déclaré que les tarifs aériens étaient de 30 à 50 pour cent plus chers pour les voyageurs chinois.

“L’autre problème est l’inflation. Les prix du carburant augmentent, la pénurie de pièces de rechange pour les avions.

“Il y a toutes sortes de dynamiques qui font monter le prix des voyages. Je pense qu’il faudra encore 12 mois avant que nous nous rapprochions des niveaux de prix de 2019.”

Mais malgré les experts appelant à davantage de vols de la Chine vers l’Australie, l’organisme de surveillance des consommateurs, l’ACCC, a proposé de mettre fin au partenariat entre Qantas et la Chine, qui permet aux deux compagnies aériennes de coordonner les opérations de transport de passagers et de fret. Elle estime que l’alliance pourrait enfreindre les lois sur la concurrence.

Qantas prévoit de reprendre ses vols directs entre Sydney et Shanghai fin octobre.

M. Thomas a déclaré que si la proposition allait de l’avant, elle n’aurait pas d’impact sur la croissance globale du transport aérien mais pourrait gêner les passagers de Qantas.

“Il s’agit à proprement parler d’une situation de monopole”, a-t-il ajouté.

“Mais il existe des deux côtés des compagnies aériennes très compétitives qui peuvent offrir de très bons tarifs vers Shanghai, ce qui entraînera une concurrence sur les prix pour ces deux transporteurs.”

Avec le ralentissement économique de la Chine et le nombre croissant de touristes chinois choisissant de voyager dans le pays, cela pourrait constituer un défi pour la reprise du tourisme mondial.