Lightning rejoint les micros EV de Tesla, GM, Rivian

Après des années de déploiement de véhicules électriques compacts qui ne se sont pas particulièrement bien vendus, l’industrie automobile américaine associe la technologie EV à un style de carrosserie qui correspond un peu mieux au style de vie des Américains: les camionnettes.

Le Ford F-150 Lightning est sur le point de faire ses débuts ce soir, faisant sensation en tant que première version électrique du véhicule le plus vendu au pays.

D’une part, Ford est en retard à la fête, car plusieurs concurrents du constructeur automobile ont déjà dévoilé des pick-up électriques.

D’un autre côté, c’est juste à temps, car aucun de ces pick-up EV n’est encore disponible pour la livraison.

Mais les Américains les achèteront-ils réellement?

« Dans quelle mesure se vendent-ils? Quel est le marché? Qui sont les acheteurs? Les acheteurs de camionnettes EV sont-ils les mêmes que les acheteurs de camionnettes traditionnelles? » demande Michelle Krebs, analyste automobile exécutive sur le site d’achat de voitures Autotrader. « Il y a tellement de questions sur ce marché des camionnettes. »

Voici un aperçu de ce que les micros électriques ont été révélés et de ce qu’il leur faudra pour réussir:

Ford F-150 Lightning

Comme on l’a souvent dit, Ford pourrait éliminer tous ses véhicules à l’exception de sa gamme de camionnettes de la série F, et ce serait toujours une entreprise Fortune 100.

Oui, la série F – qui comprend tout, du pick-up léger F-150 au pick-up lourd F-450 – est un véritable mastodonte dans tous les sens du terme.

Mais cela ne signifie pas que les gens achèteront une version électrique du pick-up. Pour que le F-150 Lightning réussisse, il devra offrir une utilité sérieuse.

Le président Joe Biden s'arrête pour parler aux médias alors qu'il conduit un camion Ford F-150 Lightning au Ford Dearborn Development Center, le mardi 18 mai 2021, à Dearborn, Michigan.

Après tout, c’est ce que recherchent la part du lion des acheteurs de F-150. Ils remorquent. Ils transportent. Ils utilisent leurs véhicules pour le travail.

C’est probablement pourquoi il y a deux ans, Ford a publié une vidéo teaser montrant un F-150 équipé du groupe motopropulseur de la version électrique remorquant un train pesant plus d’un million de livres.

«Ils vont devoir battre cette maison parce que les acheteurs de camions traditionnels ont des exigences très spécifiques en matière de durabilité et de disponibilité, car, rappelez-vous, beaucoup d’entre eux sont utilisés pour les affaires et les capacités, le remorquage et la transmission intégrale», déclare Krebs. « Personne ne le sait mieux que Ford. »

Cela contribuera certainement à convaincre les acheteurs de franchir le pas. Mais d’autres facteurs, notamment la disponibilité des bornes de recharge et le prix, pourraient rester des obstacles importants.

Un prototype de Tesla Cybertruck est stationné dans un paysage aride.

Tesla Cybertruck

On commence à avoir l’impression que les débuts du Tesla Cybertruck étaient un lointain souvenir car nous n’en avons pas beaucoup entendu parler ces derniers temps.

Le PDG de Tesla, Elon Musk, a révélé le pick-up électrique à carrosserie en acier et à l’épreuve des balles futuriste en novembre 2019. À l’époque, il avait déclaré qu’il arriverait d’ici la fin de 2021.

À ce stade, il serait choquant que le Cybertruck atteigne cet objectif, car le constructeur automobile se concentre sur l’augmentation de la production de son SUV modèle Y.

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