Le sous-marin de construction allemande – livré à l’Indonésie en 1981 – était en état de navigabilité, a déclaré l’armée.
Le modèle a été utilisé par plus d’une douzaine de marines à travers le monde. Mais les enquêteurs considéreraient l’âge du sous-marin comme un facteur potentiel, selon les analystes.
Toute opération de sauvetage serait risquée et difficile, a déclaré le chef de la marine Margono.
“Nous en discuterons pour prendre une décision sur la manière de soulever le sous-marin dans ces conditions”, a-t-il déclaré dimanche.
“Je veux le soulever, mais comment pouvons-nous le faire remonter [these depths]? “
La catastrophe faisait partie d’une série d’accidents mortels de sous-marins au cours des dernières décennies.
Parmi les pires, il y avait le naufrage du Koursk en 2000, fierté de la flotte du Nord de la Russie.
Ce sous-marin effectuait des manœuvres dans la mer de Barents lorsqu’il a coulé avec la perte des 118 à bord. Une enquête a révélé qu’une torpille avait explosé, faisant exploser toutes les autres.
La plupart de son équipage est mort sur le coup mais certains ont survécu pendant plusieurs jours avant de suffoquer.
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