L’itinéraire de camionnage de l’autoroute Mallee a besoin d’améliorations de sécurité urgentes, selon les habitants et l’industrie du fret

Le South Australian Freight Council et les habitants de Mallee affirment qu’une importante route de camionnage entre Adélaïde et Sydney a un besoin urgent de mises à niveau, à la suite d’un rapport accablant sur son état.

L’autoroute Mallee commence à Tailem Bend et se déplace vers l’est à travers les villes de Lameroo et Pinnaroo avant de traverser la frontière victorienne.

Selon la récente enquête du RAA sur les routes de Murraylands, environ 1 000 véhicules, dont 300 camions, l’empruntent chaque jour.

Le fermier de Lameroo, Gary Flohr, conduit ses propres camions sur l’autoroute et a déclaré que l’état de la route était une réelle préoccupation pour les habitants.

“Il a désespérément besoin de réparations et il est presque dans un état où il doit être reconstruit plutôt que réparé”, a-t-il déclaré.

“C’est un véritable effort physique de conduire sur cette route pour toutes les bosses, les secousses et tout ce qui est impliqué dans le transport de charrettes ou de céréales.

“Nous en sommes maintenant à un stade où même dans une voiture, c’est assez difficile.”

Dans son enquête, la RAA a appelé à un investissement du gouvernement de l’État dans l’élargissement de la route, l’étanchéité des accotements, l’élargissement des courbes et jusqu’à huit voies de dépassement.

L’ingénieur de la circulation RAA, Matt Vertudaches, a déclaré que l’état et la disposition “incohérente” de la route créaient des défis pour les automobilistes.

“Si vous regardez un peu plus au nord sur l’autoroute Karoonda, de nombreuses améliorations ont été apportées là-bas au cours des 24 derniers mois pour avoir un très bon corridor entre Murray Bridge et Loxton”, a-t-il déclaré.

“Mais en revanche, cela montre ce qui manque sur la Mallee Highway.”

Maintenance en retard

Le PDG par intérim du SA Freight Council, Jonathon Wilson, a déclaré que les améliorations suggérées à la Mallee Highway concernaient la sécurité et devraient être une priorité.

Il a ajouté qu’une grande partie du réseau routier national de l’État avait besoin de mises à niveau et de réparations, à la fois pour améliorer la sécurité et augmenter la productivité du fret.

“Chaque fois que nous examinons toutes nos routes, une grande partie de l’attention est portée sur les grands projets car ils sont faciles à conceptualiser, comme un contournement ou une duplication”, a-t-il déclaré.

“Ce n’est pas quelque chose de grand, de nouveau et de brillant ou quelque chose qui donne aux gens un moyen plus rapide d’amener les gens ou les produits là où ils doivent aller, il s’agit de permettre que cela se produise de manière sûre et facile.”

Un porte-parole du bureau du ministre des Transports, Tom Koutsantonis, a déclaré que le gouvernement de l’État avait prévu un financement pour la réétanchéité de 40 km de l’autoroute Mallee pour les deux prochains exercices, les travaux devant commencer “sous peu”.

Ils ont déclaré que le gouvernement de l’État enquêtait également sur plus de 50 projets d’élargissement et de correction de forme le long de l’autoroute.

“Le nouveau gouvernement fédéral travailliste a promis, alors qu’il était dans l’opposition, 400 millions de dollars supplémentaires pour l’entretien des routes en Australie-Méridionale, et nous examinerons de nouveaux travaux sur la Mallee Highway dans le cadre de ce déploiement”, a déclaré le porte-parole.

“Le gouvernement de l’État est conscient de l’arriéré d’entretien en cours pour les routes de fret et – avec le gouvernement fédéral – prend des mesures pour le réduire.”