L’Ukraine se tourne vers l’UE alors que l’invasion russe coupe l’approvisionnement régulier en carburant

L’Ukraine a été forcée de rechercher des approvisionnements en carburant alternatifs alors que l’invasion russe frappe ses voies d’approvisionnement traditionnelles, laissant le pays déchiré par la guerre avec de graves pénuries d’essence.

Un blocus naval russe a empêché les importations d’Azerbaïdjan et de Roumanie via la mer Noire, tandis que la Biélorussie, auparavant un fournisseur majeur, ne livre plus de carburant après que son président Alexandre Loukachenko a laissé son homologue russe Vladimir Poutine utiliser son pays comme base pour attaquer Kyiv.

Oleksandr Kubrakov, ministre ukrainien de l’Infrastructure, a déclaré que le pays déchiré par la guerre obtenait désormais du carburant “partout où nous pouvons en obtenir”.

“Toutes nos importations proviennent de l’UE”, a-t-il déclaré au Financial Times dans une interview. “Auparavant, nous n’utilisions que les pays et les ports les plus proches de l’Ukraine en Pologne et en Roumanie, maintenant nous l’importons de Belgique, des Pays-Bas.”

Pas moins de 230 camions-citernes traversent quotidiennement l’Ukraine, tandis que de nouveaux accords avec l’UE et la Pologne visent à simplifier les procédures douanières et de contrôle aux frontières qui ont laissé des camions alignés sur des kilomètres.

Des frappes aériennes en avril ont détruit la seule grande raffinerie de pétrole d’Ukraine à Krementchouk, dans le centre de l’Ukraine, qui représentait environ 40 % de l’approvisionnement total en essence et en diesel, ainsi que plusieurs dépôts de carburant à travers le pays dans le cadre d’une tentative russe de frapper les routes d’approvisionnement de l’armée ukrainienne. .

Les pénuries de carburant ont fermé des stations-service à travers le pays et menacent de laisser les conducteurs bloqués.

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Faire le plein nécessite de faire la queue pendant des heures ou de naviguer dans le système de cartes que les stations-service ont mis en place pour rationner le carburant à des prix fixes.

Certains Ukrainiens se tournent vers un marché noir en ligne florissant géré par OLX, l’équivalent ukrainien de Craigslist, et proposant des centaines de petites annonces vendant des cartes de rationnement, des bidons d’essence ou même des bouteilles d’eau usagées remplies de carburant.

Avant la guerre, l’Ukraine n’importait que 5 % de son carburant par ses frontières avec la Pologne, la Hongrie, la Slovaquie et la Roumanie, selon Rostyslav Shurma, chef adjoint du bureau du président Volodymyr Zelenskyy. Maintenant, le chiffre est de 100 %. Kyiv a déjà multiplié par dix la capacité à ses frontières de l’UE, a-t-il déclaré, et souhaite encore la doubler.

Le gouvernement ukrainien a initialement défendu le contrôle des prix, qui, selon lui, empêchait les profiteurs en temps de guerre, mais a ensuite abandonné la réglementation des prix du carburant en mai après que certains vendeurs se sont plaints que les mesures leur avaient fait subir des pertes dans leurs stations-service.

Alexander Kats, qui possède une chaîne de stations-service dans le centre de l’Ukraine, a du mal à trouver suffisamment de carburant pour les faire fonctionner. « La situation est folle. Juste fou », a-t-il déclaré.

Quelques jours après l’invasion de l’Ukraine par la Russie en février, Kats avait assisté, impuissant, à une frappe aérienne qui frappait un dépôt de carburant qu’il possède juste au sud de Kyiv. Les services d’urgence étant débordés, l’incendie a fait rage pendant plusieurs jours, brûlant environ 10 000 tonnes de carburant et envoyant d’épais nuages ​​de fumée noire s’élever dans le ciel.

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La ruée vers l’importation de plus de carburant depuis l’Europe a déjà atténué certaines des pénuries après un pic en mai. Serhiy Kuyun, responsable du cabinet de conseil en énergie A-95, a déclaré que le nombre de fournisseurs de carburant diesel avait plus que doublé au cours du mois dernier, bien que les approvisionnements en propane-butane et en essence augmentent plus lentement.

En juin, l’Ukraine devrait importer jusqu’à 600 000 tonnes de carburant d’Europe, soit dix fois plus que les 60 000 tonnes importées en mars.

À mesure que l’offre augmente, l’Ukraine a assoupli les restrictions sur les achats de carburant de 10 à 20 litres par personne. Kubrakov a déclaré qu’il espérait que la situation se stabiliserait à l’automne une fois que Kyiv aurait signé des contrats à plus long terme avec des fournisseurs étrangers.

L’effort mondial pour aider l’Ukraine à exporter ses céréales après que la Russie a coupé ses principales routes d’approvisionnement de la mer Noire aide également le pays à importer plus de carburant, a-t-il ajouté, car les trains et les camions transportant du carburant empruntent les mêmes routes.

Les banques européennes, cependant, sont réticentes à financer des accords pour fournir plus de carburant en raison des risques liés à la guerre, selon Kuyun.

Les voisins de l’Ukraine sont également incapables de répondre à l’augmentation de la demande. Pour lutter contre la hausse des prix de gros régionaux, la Hongrie a limité le mois dernier les ventes de carburant à prix réduit aux résidents locaux.

La forte demande devrait perdurer tant que l’Ukraine devra continuer à alimenter son effort de guerre, a déclaré Katz. “Les chars, l’artillerie, les camions et la logistique doivent tous être amenés”, a-t-il déclaré. « Et vous devez être en mesure de le remplir. Il y a tellement de choses que vous pouvez faire en une journée.

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