L’utilisation des transports publics n’est pas encore revenue aux niveaux d’avant COVID en Australie-Méridionale

L’utilisation des transports publics n’est pas encore revenue aux niveaux d’avant COVID en Australie-Méridionale

De nouveaux chiffres montrent que le réseau de transports publics d’Australie-Méridionale a encore du mal à retrouver ses niveaux d’avant la pandémie, les personnes travaillant à domicile étant considérées comme un facteur contributif.

Les dernières données du ministère de l’Infrastructure et des Transports ont montré que près de 810 000 déplacements de moins ont été effectués dans les transports publics d’Australie du Sud en juillet, par rapport à la même période de 2019, avant le COVID.

Ces chiffres représentent une baisse globale de 13 pour cent, le réseau ferroviaire étant le plus durement touché.

Le ministre des Transports d’Australie-Méridionale, Tom Koutsantonis, a déclaré que les chiffres s’amélioraient régulièrement depuis le plus fort de la pandémie, mais qu’il restait encore du travail à faire pour améliorer la fréquentation.

“Nous avons connu une forte reprise, mais nous n’en sommes pas aux chiffres d’avant la COVID-19”, a-t-il déclaré.

juillet 2019

juillet 2023

Bus

4 023 153 clients

3 502 783 clients

Former

1 294 782 clients

1 027 527 clients

Tram

783 769 clients

761 467 clients

Total

6 101 704 clients

5 291 822 clients

“Nous voyons de plus en plus de personnes âgées et de retraités utiliser le système parce qu’il est désormais gratuit pour eux tout le temps, mais nous ne voyons pas cette cohorte de travailleurs revenir dans le même nombre qu’avant le COVID”, a déclaré M. Koutsantonis.

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“Étaient remettre les trains et les tramways entre les mains du publicnous renforçons la sécurité, nous décarbonons notre flotte, nous électrisons nos lignes ferroviaires, donc nous faisons ce que nous pouvons. »

Le Dr Andrew Allan, maître de conférences en transports et développement urbain et régional à l’Université d’Australie du Sud, a déclaré que ces chiffres étaient un signe inquiétant.

“Vous entrez dans une spirale de déclin où le clientélisme a chuté, vous commencez à retirer des services, les gens qui les utilisent disent : ‘Eh bien, le service n’est plus ce qu’il était’. [and] ils commencent à partir”, a-t-il déclaré.

Andrew Allan affirme qu’Adélaïde a l’un des niveaux de dépendance automobile les plus élevés parmi les capitales.(Fourni)

Le travail à domicile, un moteur

Le Dr Allan a déclaré que l’augmentation du nombre de personnes travaillant à domicile avait joué un rôle important dans ce déclin, mais que des changements supplémentaires dans la routine étaient également un facteur, un plus grand nombre de personnes choisissant de payer pour le stationnement ou de trouver de nouveaux modes de transport.

“Nous avons tendance à être des créatures d’habitudes, [and] nous n’avons pas vraiment rebondi vers l’ancien modèle que nous avions avant la COVID”, a-t-il déclaré.

“Nous avons actuellement l’un des niveaux de dépendance automobile les plus élevés d’Australie parmi les grandes capitales.”

Mais le Dr Allan a déclaré que des exemples interétatiques montraient qu’il était possible de reconstituer le nombre de clients.

“Si vous faites du bon travail avec les transports publics et qu’ils sont agréables à utiliser, les gens feront le changement”, a-t-il déclaré.

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“Il faudrait peut-être une sorte de campagne de la part des gouvernements pour dire : ‘Les transports publics sont là et c’est une bonne option’, pour essayer de retrouver ce niveau de clientèle.”

Gros plan d'un homme souriant portant une veste de costume sombre, une chemise blanche et une cravate rouge, avec un fond sombre

Tom Koutsantonis affirme que les technologies plus vertes améliorent le système de transports publics.(ABC News : Che Chorley)

Une technologie plus verte à l’horizon

Parallèlement, le gouvernement a déclaré que la transition du réseau vers la technologie des piles à combustible électriques, hybrides et à hydrogène apporterait également des avantages et était essentielle pour aider à atteindre l’objectif de l’État de zéro émission nette d’ici 2050.

“Nous avons réfléchi à la manière de décarboner notre système électrique, nous travaillons à décarboner notre production industrielle, mais la plus grande partie, bien sûr, concerne les déplacements et les déplacements quotidiens”, a déclaré M. Koutsantonis.

Il a ajouté que les nouveaux bus hybrides, électriques et à pile à hydrogène de l’État réduiraient le bruit et la pollution dans la ville, et a également exhorté les gens à reprendre la ligne de train Gawler récemment électrifiée.

“J’encourage les gens qui utilisaient la gamme Gawler, si vous ne l’avez pas essayé depuis un moment, à réessayer”, a-t-il déclaré.

“Vous seriez surpris de voir à quel point c’est bon et à quelle vitesse c’est.”

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2023-09-17 20:14:59

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