Pas de fin en vue aux perturbations des transports alors qu’un nouveau conflit salarial menace les grèves | Actualité économique

Les navetteurs sur la ligne Elizabeth qui traverse Londres pourraient être frappés par une grève au début du mois prochain, ce qui aggraverait les perturbations généralisées dans le secteur des transports.

Le syndicat de la Transport Salaried Staffs Association (TSSA) vote les gestionnaires qui exploitent la ligne, arguant qu’ils sont payés “beaucoup moins” que d’autres dans des rôles similaires.

Le scrutin devrait se clôturer le 22 décembre et, s’ils votent en faveur de l’action, les travailleurs pourraient continuer la grève deux semaines plus tard.

Les patrons syndicaux ont déclaré que la grève forcerait le service à cesser de fonctionner.

Cela marquerait le premier épisode d’action revendicative sur la toute nouvelle ligne de métro de Londres et pourrait coïncider avec une série de journées de grève annoncées par les membres du Rail, Maritime and Transport Workers (RMT).

Pas moins de 40 000 travailleurs de RMT employés par Network Rail et 14 sociétés d’exploitation ferroviaire se préparent à se mettre en grève les 13, 14, 16 et 17 décembre et les 3, 4, 6 et 7 janvier.

Les patrons syndicaux sont en pourparlers avec le gouvernement aujourd’hui dans le cadre des efforts visant à résoudre le conflit.

Toute nouvelle action est susceptible d’entraîner des pertes généralisées pour les secteurs de l’hôtellerie et de la vente au détail pendant une période cruciale de commerce hivernal.

Le secteur de l’hôtellerie a averti qu’une action revendicative pourrait lui coûter 1,5 milliard de livres sterling en ventes perdues.

Les grèves devraient déjà coûter 260 millions de livres sterling au secteur ferroviaire, selon les estimations internes du gouvernement.

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Les estimations du coût économique des grèves varient considérablement.

Les économistes du Center for Economics and Business Research estiment qu’entre juin 2022 et janvier 2023, les grèves ferroviaires pourraient coûter à l’économie 691 millions de livres sterling rien qu’en absences de travailleurs.

Ce chiffre serait encore plus élevé si le travail à distance ne s’était pas généralisé ces dernières années.

Mel Taylor, de la TSSA, a déclaré: “Ce différend concerne fondamentalement l’injustice et l’inégalité des taux de rémunération sur le réseau Transport for London. RfLI [Rail for London Infrastructure] doivent changer leurs habitudes d’emploi Scrooge et faire de 2022 un joyeux Noël.

“La ligne Elizabeth est un ajout brillant aux services de transport de Londres. Nos membres ont des années d’expérience et travaillent sur le chemin de fer le plus moderne du pays, mais sont payés beaucoup moins que le personnel exerçant des fonctions similaires sur le réseau – y compris des collègues sur la même ligne. .

“Ce sont des services de première classe fournis par des travailleurs de première classe avec un salaire de deuxième classe.

“Les bas salaires entraînent une rotation élevée du personnel, un manque de personnel parfaitement formé et une dépendance aux heures supplémentaires pour exécuter les services de base.

“Une action de grève de ces travailleurs paralyserait les services de l’autre côté de la ligne Elizabeth. Il n’est pas nécessaire d’en arriver là si RfLI peut voir le sens et produire une offre équitable qui ne continue pas à laisser à son personnel les parents pauvres de la réseau.”