Réformer le cycle de travail pour qu’il puisse être utilisé par les bas salaires, a exhorté Sunak | Programmes de location de vélos

Les groupes d’entreprises et de cyclistes ont exhorté le gouvernement à réformer son programme cycle-travail afin qu’il puisse être utilisé par les travailleurs les moins bien rémunérés et les travailleurs indépendants, arguant qu’ils sont souvent les personnes qui en ont le plus besoin.

Introduit il y a plus de 20 ans et utilisé depuis par plus d’un million de personnes, le dispositif permet aux utilisateurs de payer un vélo et ses accessoires par tranches prélevées sur leur salaire en franchise d’impôt, leur faisant ainsi économiser entre 25% et 40%.

Mais des règles de longue date signifient qu’il n’est pas disponible pour les personnes qui gagnent le salaire minimum, ou qui s’en approchent, ou qui ne paient pas d’impôt sur une base salariale rémunérée au fur et à mesure.

Dans une lettre envoyée lundi au chancelier, Rishi Sunak, des groupes tels que la Fédération des petites entreprises, la Co-op et British Cycling, ont appelé à ce que cela change, arguant qu’au milieu de la hausse des prix, les personnes à faible revenu sont les plus en besoin de la chance d’économiser de l’argent sur les voyages.

« Les moins bien payés de nos communautés ressentent les effets de la flambée de l’inflation dans une plus grande mesure que ceux qui ont des salaires plus élevés, la hausse du coût des déplacements ne faisant qu’ajouter à leur inquiétude », indique la lettre.

«Ils n’ont souvent pas la possibilité de faire leur travail à domicile et sont obligés de se rendre sur leur lieu de travail. Le programme cycle-travail a le potentiel d’ouvrir un accès équitable au vélo et de fournir une solution rentable pour de nombreux travailleurs de ce groupe. Le programme est un mécanisme éprouvé pour inciter davantage de personnes à faire du vélo, et nous pensons que les personnes aux revenus les plus faibles devraient également en bénéficier.

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Les travailleurs indépendants représentaient plus de 13% du marché du travail britannique, a ajouté la lettre, une proportion qui devrait augmenter, et ont également été injustement exclus, a-t-il ajouté.

Les données collectées par la Cycle to Work Alliance, composée des cinq plus grands fournisseurs de vélos dans le cadre du programme, dont Halfords et Evans Cycles, montrent qu’elle est devenue plus demandée en raison de l’évolution des habitudes de déplacement pendant la crise de Covid, en particulier pour les travailleurs clés.

Au plus fort de la pandémie, de mars à septembre 2020, les membres de l’alliance ont enregistré une augmentation de 60 % du nombre de personnes utilisant le programme par rapport à la même période en 2019, avec des augmentations encore plus fortes pour le personnel du service d’ambulance de Londres et de la police métropolitaine.

L’élargissement de la portée du programme aiderait à concrétiser l’engagement du gouvernement d’inciter davantage de personnes à faire du vélo, selon la lettre, et d’empêcher que les habitudes de déplacement post-Covid ne deviennent davantage dominées par la voiture.

Actuellement, le régime ne permet pas aux personnes de s’inscrire si les contributions de leur salaire pour le vélo les amèneraient en dessous du salaire minimum, même si le passage aux déplacements à vélo pourrait toujours signifier une économie nette.

L’alliance s’est engagée à ce que si le changement était apporté, les détaillants s’assureraient que les candidats avaient correctement calculé le coût et seraient informés si leur salaire net serait désormais inférieur au salaire minimum.

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Le changement est soutenu par les travaillistes. Gill Furniss, le ministre des routes fantômes, a déclaré: « Il n’y a pas de chemin vers le net zéro sans transport vert et il est essentiel que les ministres fassent plus pour encourager les gens à se rendre au travail à vélo, à accroître l’accès et l’adoption de ce programme populaire. »

Paul Caudwell, le responsable de la santé et du bien-être du groupe Co-op, a déclaré qu’il était faux que le personnel moins bien rémunéré se soit vu refuser l’accès au programme: «Je pense que la législation doit changer pour permettre à un arrangement de sacrifice salarial de pouvoir réduire le salaire en dessous du salaire minimum national. Cela rendrait les incitations à utiliser un programme de sacrifice salarial plus équitables pour tous nos collègues et augmenterait l’adoption de notre programme cycle-travail.

Le Trésor a été contacté pour commentaires.

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