Rivien RIVN 10,42 %
Automotive Inc. a déclaré avoir produit 4 401 véhicules au deuxième trimestre, le dernier en date des efforts du constructeur de véhicules électriques pour surmonter les pénuries de pièces et les problèmes de production afin de répondre aux commandes des clients en attente.
Les chiffres de production du deuxième trimestre, publiés mercredi matin dans un dossier réglementaire, sont une forte augmentation par rapport aux 2 553 véhicules qu’elle a fabriqués au cours des trois premiers mois de 2022. La société a également déclaré avoir livré 4 467 véhicules aux clients, contre 1 227 véhicules dans le trimestre précédent.
Rivian a réitéré qu’il était sur la bonne voie pour atteindre son objectif de produire 25 000 véhicules cette année, un objectif qui l’obligerait à fabriquer 9 000 véhicules au cours de chacun des deux derniers trimestres de 2022.
Les résultats ont dépassé les attentes. Les analystes de RBC Capital Markets avaient prévu une production de 3 400 véhicules pour le deuxième trimestre. L’action de Rivian était en hausse de 10 % à la clôture de mercredi.
Rivian fait face à une pression accrue de la part de rivaux plus établis qui lancent leurs propres versions de camions et de VUS alimentés par batterie.
Moteur Ford Co.
F -1,25%
a déclaré mardi que ses ventes de véhicules électriques avaient augmenté de 77 % en juin pour atteindre 4 353 véhicules et qu’il s’attend à ce que l’augmentation de la production de ses F-150 Lightning et Mustang Mach-E contribue à stimuler davantage les ventes en juillet.
Rivian, basée à Irvine, en Californie, a du mal à maintenir sa seule usine à Normal, dans l’Illinois, en fonctionnement régulier depuis le début de la production en septembre. L’entreprise construit trois modèles électriques à l’usine d’assemblage : la camionnette R1T, le véhicule utilitaire sport R1S et une camionnette de livraison pour Amazon.com. Inc.
AMZN 0,73 %
Rivian n’est pas le seul constructeur automobile à lutter pour augmenter la production de véhicules électriques. Moteurs généraux Co.
GM -3.40%
produit chaque jour une douzaine de camionnettes électriques GMC Hummer. GM s’attend à ce que la production s’accélère au second semestre de cette année.
Le directeur général de Rivian, RJ Scaringe, a imputé la pénurie de pièces, en particulier de semi-conducteurs, aux problèmes de production. Les pénuries ont conduit Rivian en mars à réduire de moitié ses prévisions de production pour 2022 à 25 000 véhicules. Le cours de l’action de la société a baissé d’environ 75 % depuis ses débuts sur le marché public en novembre, la montée en puissance de la production de Rivian étant inférieure aux prévisions initiales.
La société a déclaré que l’augmentation du volume de production était essentielle pour endiguer ses pertes, qui ont grimpé à 1,6 milliard de dollars au cours du trimestre de janvier à mars, contre 414 millions de dollars au cours de la même période l’an dernier. Rivian a déclaré qu’il disposait de suffisamment de liquidités pour financer ses plans d’affaires et d’expansion. La société disposait de 17 milliards de dollars de liquidités à la fin du mois de mars.
Jusqu’à présent, Rivian a eu du mal à faire fonctionner son usine plus de quelques jours par semaine, mais vise à fonctionner à la fois de jour et de nuit, cinq jours par semaine dans la seconde moitié de l’année.
RJ Scaringe, directeur général de Rivian, a blâmé une pénurie de pièces, en particulier de puces, pour les problèmes de production de l’entreprise.
Photo:
Jamie Kelter Davis / Actualités Bloomberg
La pénurie mondiale de semi-conducteurs a entravé la production dans les usines automobiles du monde entier, touchant aussi bien les constructeurs automobiles établis que les nouveaux venus dans le domaine des véhicules électriques. Le plus grand constructeur automobile au monde, Toyota Motor Corp.
MT -1,19%
a raté son objectif de production mondiale en mai, citant des fermetures d’usines liées à la pandémie et des approvisionnements limités en puces informatiques.
Tesla Inc.
TSLA -0,57%
a annoncé une baisse des livraisons de véhicules d’un trimestre à l’autre, reflétant un arrêt prolongé en Chine, des perturbations de la chaîne d’approvisionnement et des défis associés à l’ouverture de deux nouvelles usines.
L’usine de Rivian, une ancienne Mitsubishi Motors Corp.
usine, a la capacité de produire 150 000 véhicules par an. Rivian prévoit également de construire une autre usine de 5 milliards de dollars en Géorgie, qui entrera en service en 2024.
Les startups de véhicules électriques telles que Rivian, Lucid, Fisker, Canoo et Lordstown doivent s’adapter aux réalités de la fabrication de véhicules dans une économie difficile. George Downs du – explique certains des défis auxquels ils sont confrontés et pourquoi certains risquent même de faire faillite. Composition photographique : George Downs
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Apparu dans l’édition imprimée du 7 juillet 2022 sous le titre “Rivian Cranked Up Production in Quarter”.
