Les chauffeurs de 14 compagnies ferroviaires doivent se mettre en grève pendant deux jours en août, ce qui entraînera l’arrêt de nombreux services en Grande-Bretagne. L’annonce a été faite quelques heures après qu’un autre syndicat a confirmé la grève pour juillet.
Les membres de RMT de Network Rail et de 14 opérateurs ferroviaires feront grève pendant deux jours supplémentaires les 18 et 20 août dans la ligne des emplois, des salaires et des conditions de travail, a annoncé le syndicat.
Il organise une autre grève trois jours plus tôt, avec des signaleurs parmi les 40 000 membres prenant des mesures, et avait précédemment annoncé une grève de 24 heures le 27 juillet – la veille de l’ouverture des Jeux du Commonwealth à Birmingham.
Le secrétaire général du syndicat, Mick Lynch, a déclaré : « L’industrie ferroviaire et le gouvernement doivent comprendre que ce conflit ne va pas simplement disparaître. Ils doivent sérieusement proposer une offre salariale qui aide à faire face à la crise du coût de la vie, à la sécurité d’emploi de nos membres et à de bonnes conditions de travail.
Cela fait suite à l’annonce d’une action revendicative inhabituellement étendue par le syndicat Aslef, qui entraînera environ 6 000 conducteurs supplémentaires dans la mêlée dans le conflit ferroviaire national.
Le gouvernement a qualifié l’annonce d’Aslef d’« incroyablement décevante ».
Les entreprises impliquées dans les grèves du RMT sont : Network Rail ; Côte ouest d’Avanti ; c2c ; Chemins de fer de Chiltern ; Trains de cross-country ; Chemin de fer des Midlands de l’Est ; Great Western Railway; Grande Anglie ; GTR (y compris Gatwick Express); LNER ; Trains du Nord ; Sud-Est; Chemin de fer du sud-ouest ; Trains Transpennine Express et West Midlands. La grève d’Aslef impliquera les services ferroviaires de Chiltern, Great Western Railway, Greater Anglia, Hull Trains, LNER, London Overground, Southeastern et West Midlands.
Six des entreprises ont voté à des majorités écrasantes pour des grèves cette semaine.
Dans les deux autres entreprises où les scrutins ont été fermés plus tôt, les chauffeurs de Greater Anglia feront également grève le 23 juillet, tandis que les chauffeurs de Hull Trains mèneront une action revendicative ce samedi et dimanche, ainsi que les 23 et 24 juillet.
D’autres scrutins Aslef se clôtureront à Avanti West Coast et CrossCountry le 27 juillet.
Les scrutins de grève à Northern et TransPennine Express, où les chauffeurs ont également voté pour l’action cette semaine, sont de nouveau organisés par le syndicat après que des problèmes ont été soulevés par les compagnies ferroviaires.
Les membres du syndicat TSSA d’Avanti West Coast feront également grève le 27 juillet, coïncidant avec l’action RMT.
Mick Whelan, secrétaire général d’Aslef, a déclaré que le syndicat ne voulait pas faire grève mais y avait été contraint par les compagnies ferroviaires qui n’avaient pas proposé d’augmentation de salaire après un gel de trois ans.
Whelan a déclaré: “Nous ne voulons pas faire la grève – les grèves sont le résultat d’un échec de négociation… Nous ne voulons pas incommoder les passagers – et nous ne voulons pas perdre d’argent en faisant grève.
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« Mais nous avons été contraints à cette position par les compagnies ferroviaires, sous l’impulsion du gouvernement conservateur. Les chauffeurs des entreprises où nous faisons grève ont subi une baisse de salaire en termes réels au cours des trois dernières années – depuis avril 2019.
“Et ces entreprises ne nous offrent rien, disant qu’elles ont les mains liées par le gouvernement.”
Il a déclaré que le syndicat restait ouvert aux pourparlers. L’action d’Aslef, comme celle du RMT, est susceptible d’affecter les jours d’ouverture des Jeux du Commonwealth, car les trains des West Midlands desservent plusieurs sites là-bas, y compris le centre aquatique.
Le secrétaire aux Transports, Grant Shapps, a déclaré : « Il est incroyablement décevant que, trois jours seulement après la clôture de leurs scrutins, les patrons d’Aslef aient déjà opté pour une action de grève destructrice, au lieu de s’engager dans des pourparlers constructifs.
« Notre chemin de fer a désespérément besoin d’être modernisé pour qu’il fonctionne mieux pour les passagers et soit financièrement viable à long terme. J’exhorte les patrons syndicaux à reconsidérer cette action qui divise et à travailler plutôt avec leurs employeurs, et non contre eux, pour convenir d’une nouvelle voie à suivre.
Andrew Haines, directeur général de Network Rail, a déclaré: «En annonçant encore plus de dates de grève, le RMT a abandonné toute prétention qu’il s’agissait de parvenir à un accord. Il est clair que les meilleurs intérêts des passagers et de notre personnel passent au second plan après la campagne politique des patrons du syndicat. »
