Les États-Unis donnent des phares qui servaient autrefois de balises pour la navigation sur l’eau.
Le Administration des services généraux des États-Unis (GSA) pour “offrir de la valeur et des économies dans l’immobilier fédéral pour les contribuables” et protéger le patrimoine des phares est en cours, l’agence annonçant sa liste annuelle des propriétés qui sont maintenant disponibles.
En raison des progrès technologiques, les phares sont devenus moins essentiels à la navigation et nombre d’entre eux ont été démolis ou sont tombés à l’abandon.
Depuis la création du programme il y a plus de deux décennies, plus de 10 millions de dollars ont été recueillis auprès d’environ 70 enchères de phares pour réinvestir dans le Mission aides à la navigation. Les ventes aux enchères du programme ont varié de 10 000 $ à 933 888 $.
Cette année les offres incluent un numéro d’enregistrement d’entre eux, avec au moins six phares qui iront à des organisations à but non lucratif ou à des entités gouvernementales et au moins quatre au public par le biais d’enchères.
Ces phares ont aidé les personnes en mer ou dans les eaux intérieures, “marquant les côtes dangereuses et les dangers sous-marins tels que les rochers et les récifs, ainsi que les entrées sûres dans les ports”, indique le communiqué.
Le transfert de ces monuments historiques a commencé avec la Loi sur la préservation des phares historiques nationauxadopté par le Congrès en 2000.
La loi reconnaît l’importance des phares pour le trafic maritime, les communautés côtières, les organisations à but non lucratif et les passionnés. Une restauration totale pourrait coûter des milliers de dollars, et la loi exige que les nouveaux propriétaires soient financièrement en mesure d’entretenir la station à des fins d’éducation du public, de parc, de loisirs, de culture ou de préservation historique “à des heures et dans des conditions raisonnables”.
« Les nouveaux propriétaires doivent s’attendre à devoir peindre, nettoyer et éventuellement restaurer des éléments cassés ou manquants. La plupart des phares n’ont pas de services publics, il y aurait donc un coût associé à rendre le phare habitable.
Phares disponibles gratuitement
- Phare de Lynde Point, Old Saybrook, Connecticut.
- Phare de Nobska, Falmouth (Woods Hole), Massachusetts.
- Phare de Plymouth/Gurnet, Plymouth, Massachusetts.
- Lampe de cou Warwick, Warwick, Rhode Island.
- Little Mark Island et Monument, Harpswell, Maine.
- Erie Harbour North Pier Lighthouse, Erie, Pennsylvanie. (Période NOA récemment fermée.)
Plus d’informations sur ces phares, y compris contacts immobilierspeut être trouvé sur le site Web de la GSA.
Phares en vente aux enchères
La « décharge populaire du phare » ouvre au public en juin.
Comment fonctionne le processus?
La GSA travaille avec la Garde côtière américaine et le National Park Service pour déterminer les phares disponibles. Ensuite, un avis de disponibilité (NOA) est envoyé et le processus de candidature compétitif peut commencer pour des transferts sans frais aux agences fédérales, aux gouvernements des États et locaux, aux sociétés à but non lucratif, aux organisations éducatives et de développement communautaire. Depuis 2000, les États-Unis ont transféré 81 phares aux gouvernements locaux et aux organisations à but non lucratif.
Si aucun nouveau propriétaire n’est approuvé dans le processus initial, l’agence peut vendre la propriété aux enchères au public dans le cadre d’une vente aux enchères en ligne.
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2023-05-31 22:33:05
