Uber a annoncé mercredi une forte croissance de ses activités de covoiturage et de livraison et a déclaré qu’il continuait de rebondir après une crise pandémique, même s’il avait perdu 5,6 milliards de dollars en raison de ses investissements dans d’autres sociétés de covoiturage, principalement le service chinois Didi.
La société a déclaré un chiffre d’affaires de 6,9 milliards de dollars pour les trois premiers mois de 2022, dépassant les attentes des analystes et montant en flèche de 136% par rapport aux revenus de la même période l’année dernière, lorsque les vaccins Covid étaient rares et que les gens ne voyageaient pas autant. Uber a également déclaré avoir enregistré 1,7 milliard de voyages au cours du trimestre et que 115 millions de personnes utilisaient sa plate-forme chaque mois, soit une augmentation de 18% et 17%, respectivement, d’une année sur l’autre.
Tout au long de la pandémie, les résultats financiers d’Uber ont été un indicateur de la santé économique plus large et de l’appétit pour les voyages, les trimestres les plus faibles de l’entreprise correspondant à des pics de cas de coronavirus et à une augmentation des blocages, et avec des résultats plus solides indiquant généralement des périodes de plus grande normalité.
Maintenant, “alors que les gens sont retournés dans les bureaux, les restaurants, les pubs, les stades et les aéroports du monde entier, ils sont retournés à Uber”, a déclaré Dara Khosrowshahi, directrice générale de la société, dans des remarques préparées aux investisseurs. Il a ajouté que les résultats de l’entreprise “montrent clairement que nous émergeons sur une voie solide pour sortir de la pandémie”.
Pourtant, les investissements d’Uber dans d’autres entreprises de covoiturage à travers le monde continuent d’entraver ses résultats. Sur ses près de 6 milliards de dollars de pertes, 5,6 milliards de dollars provenaient de changements dans l’évaluation d’autres sociétés dans lesquelles il détient une participation. La valeur de Didi a chuté depuis son introduction en bourse l’année dernière.
Les revenus de l’activité de covoiturage d’Uber ont bondi de près de 200% par rapport à la même période l’an dernier – malgré un ralentissement au début du trimestre en raison de la variante Omicron – et l’activité de livraison de nourriture d’Uber a augmenté de 12% même si les gens sont largement retournés aux restaurants et les épiceries.
Bien que l’activité d’Uber continue de perdre de l’argent, elle a déclaré qu’elle se rapprochait de la rentabilité. En excluant certaines dépenses telles que la rémunération des actions et les pertes de Didi, Uber a connu un autre trimestre rentable et son flux de trésorerie disponible a approché le seuil de rentabilité.
Les chauffeurs, qui alimentent les activités d’Uber – ainsi que les activités d’autres entreprises de l’économie des concerts comme Lyft, DoorDash et Instacart – ont déclaré que les prix élevés de l’essence ces derniers mois, résultant en partie de l’invasion russe de l’Ukraine, ont rendu plus difficile gagner sa vie en conduisant pour Uber. Certains ont dit qu’ils réduisaient leurs heures ou qu’ils quittaient la plate-forme.
Uber, qui avait déjà dépensé beaucoup d’argent pour attirer les chauffeurs partis au début de la pandémie, a réagi en mars en facturant aux passagers une petite redevance sur le carburant pour chaque trajet, qui est allée aux chauffeurs, et a déclaré mercredi qu’il avait plus de chauffeurs sur sa plate-forme. qu’à tout moment depuis le début de la pandémie.
Cette confiance – et ses perspectives optimistes pour le prochain trimestre – différaient fortement de son rival Lyft, qui a publié ses résultats financiers mardi et a vu son action plonger de 25 % dans les échanges après les heures normales de bureau après que les dirigeants de l’entreprise ont déclaré lors d’un appel aux résultats qu’ils étaient toujours en difficulté. pour persuader les conducteurs de revenir sur la plate-forme et dépenserait plus d’argent pour les inciter à le faire.
Les actions d’Uber ont chuté avec celles de Lyft, et Uber a déclaré peu de temps après qu’elle publierait ses résultats financiers quelques heures plus tôt que prévu initialement mercredi, apparemment dans le but de différencier ses résultats de ceux de Lyft et d’anticiper une baisse de ses actions à l’ouverture du marché. plus tard ce matin-là.
Bien que Lyft ait déclaré que le nombre de chauffeurs actifs au cours des trois premiers mois de l’année avait augmenté de 40% par rapport au nombre de la même période l’année dernière, Logan Green, le directeur général de la société, a également déclaré que les chauffeurs avaient “signé” pendant Omicron et n’étaient pas encore revenus en nombre suffisant pour répondre à la demande en plein essor.
Lyft a enregistré des revenus meilleurs que prévu, 876 millions de dollars, une augmentation de 44% par rapport au premier trimestre 2021, et une perte nette de 197 millions de dollars, une baisse de 54% par rapport à l’année dernière. La société comptait 17,8 millions de passagers actifs, contre 13,5 millions au début de l’année dernière, mais en baisse par rapport aux près de 19 millions qu’elle avait signalés vers la fin de 2021.
