Un juge canadien donne le feu vert pour retirer les manifestants du pont

On ne sait pas si les quelque 150 manifestants rassemblés vendredi après-midi près de l’embouchure du pont Ambassador se déplaceraient volontairement, avec au moins un groupe de chauffeurs préconisant que les manifestants résistent à la police. En plus des manifestants, une cinquantaine de véhicules étaient garés pour empêcher la circulation nord-sud.

La décision couronne une journée où les autorités canadiennes ont intensifié leurs efforts pour mettre fin à la manifestation sur le pont, qui relie Detroit à Windsor, en Ontario et qui était fermé depuis lundi au trafic des États-Unis vers le Canada. Les manifestants ont tenté de dissuader le tribunal d’émettre une injonction en acceptant vendredi matin d’ouvrir une voie au trafic américain vers le Canada.

La ville de Windsor et des représentants de l’industrie automobile ont demandé l’ordonnance du tribunal.

Le pont, l’un des passages frontaliers les plus achalandés d’Amérique du Nord, accueille environ 30 % du commerce bilatéral annuel entre les États-Unis et le Canada, que les récentes données américaines évaluent à plus de 600 milliards de dollars. Selon Statistique Canada, le commerce bilatéral entre les États-Unis et le Canada de plus de 28 milliards de dollars de véhicules automobiles et de pièces automobiles a été transporté l’an dernier via le pont Ambassador.

Les camions commerciaux ont été redirigés vers le nord jusqu’au pont Blue Water, qui traverse la rivière St. Clair et relie Port Huron, Michigan, à Sarnia, Ontario, à environ 66 miles au nord du passage Detroit-Windsor. Les camionneurs ont dû faire face à de longs retards pour traverser la frontière.

Vendredi également, la province de l’Ontario a déclaré l’état d’urgence, citant le blocus du pont et une autre manifestation prolongée à Ottawa. Le premier ministre Doug Ford a déclaré vendredi que son cabinet émettrait des ordonnances qui établiraient de lourdes amendes pour les manifestants qui bloquent les corridors commerciaux tels que les autoroutes et les aéroports, et donneraient aux autorités le pouvoir de révoquer les permis de conduire des manifestants à Ottawa et au pont Ambassador.

Une voie du pont avait été ouverte aux conducteurs du Canada pour se rendre aux États-Unis, bien que l’opérateur du pont ait déclaré que les niveaux de trafic étaient fortement réduits.

Le maire de Windsor, Drew Dilkens, a déclaré que les responsables de l’application des lois coordonnaient la meilleure façon d’appliquer l’injonction. Il n’a fourni aucun détail sur un calendrier.

“Il y a un segment de notre population qui se sent laissé pour compte alors que nous avons collectivement combattu ce virus”, a déclaré le maire à propos des manifestants. «À cette fin, en tant que nation, il est clair que nous avons beaucoup de guérison à faire.»

Les manifestants de Windsor et d’Ottawa ont juré de rester jusqu’à ce que le Canada abandonne tous les mandats de vaccination contre le Covid-19. Certains des manifestants de Windsor se sont dits inspirés par la manifestation à Ottawa, qui a maintenant 15 jours et a bouleversé la vie des habitants de la capitale.

Les plus grands groupes d’affaires aux États-Unis et au Canada ont exigé jeudi que le Premier ministre canadien Justin Trudeau agisse pour dégager la manifestation. L’inquiétude grandit quant aux ramifications économiques, en particulier les tensions sur la chaîne d’approvisionnement, des manifestations au Canada.

«Nous exhortons respectueusement le gouvernement canadien à agir rapidement pour remédier à la perturbation des flux commerciaux et à son impact sur les fabricants et les autres entreprises des deux côtés de la frontière», ont déclaré la Chambre de commerce des États-Unis, la National Association of Manufacturers et la Business Roundtable. dans un rapport. tard jeudi.

M. Trudeau a déclaré vendredi que la frontière “ne peut pas et ne restera pas fermée” et a appelé les manifestants à partir, affirmant qu’ils prennent le risque d’avoir un casier judiciaire ou de se voir retirer leur permis de conduire.

« Tout est sur la table parce que cette activité illégale doit cesser, et elle prendra fin », a déclaré M. Trudeau. Il a dit qu’il ne pouvait pas parler plus en détail de la fin des blocus, ni de la manière ni du moment, “parce que malheureusement nous sommes préoccupés par la violence, nous prenons donc toutes les précautions nécessaires pour assurer la sécurité des personnes”.

Constructeurs automobiles nord-américains, dont General Motors Co.

Stellantis NV et Ford Motor Co.

, ont réduit la production cette semaine et renvoyé des employés chez eux dans certains cas parce que les pièces nécessaires à l’assemblage n’ont pas pu être livrées en raison de la manifestation. GM a déclaré qu’une usine de VUS à Ingersoll, en Ontario, avait écourté un quart de travail vendredi en raison d’une interruption de la livraison de pièces. Ford Motor Co. a déclaré vendredi que deux usines en Ontario restaient à des niveaux de production réduits.

Certains fournisseurs canadiens de pièces automobiles ont également commencé à réduire leur production parce qu’ils ne sont pas en mesure d’expédier les commandes aux États-Unis.

Rob Wildeboer, président exécutif de MartinRea International Inc., l’un des plus grands fournisseurs automobiles du Canada, a déclaré qu’environ une douzaine de ses 20 usines aux États-Unis et au Canada ont fermé certaines chaînes de production et que quelques-unes fonctionnent à peine. L’entreprise expédie généralement des marchandises sur 36 camions par jour à travers le pont Ambassador et le pont Blue Water à des clients dans les deux pays. Jeudi, seuls quelques camions effectuaient des livraisons en raison du blocage du pont Ambassador et des arrêts de production ultérieurs par des clients incapables d’obtenir des pièces.

“Dès que vous perturbez la frontière, la chaîne d’approvisionnement s’effondre assez rapidement”, a-t-il déclaré. Si le pont Ambassador n’est pas rouvert d’ici lundi, il a déclaré qu’il s’attend à ce que les pénuries de pièces obligent MartinRea et ses clients à réduire davantage la production.

MartinRea produit de grandes pièces automobiles telles que des conduites de carburant et des structures métalliques soudées telles que des planchers de voiture.

«Ce qui a commencé comme une manifestation locale s’est transformé en une urgence nationale», a déclaré Goldy Hyder, président du Conseil canadien des affaires, qui représente les plus grands chefs d’entreprise du pays. “Il est impératif que le gouvernement fédéral mène un effort coordonné à l’échelle nationale pour éliminer les blocages et rétablir l’ordre.”

Écrire à Vipal Monga à [email protected] et Paul Vieira à [email protected]