Lando Norris de McLaren termine le plus rapide lors de la première journée des essais de F1 avec Lewis Hamilton cinquième

Lando Norris de McLaren termine le plus rapide lors de la première journée des essais de F1 avec le duo Ferrari Charles Leclerc et Carlos Sainz derrière lui … avec Lewis Hamilton en cinquième et le champion du monde Max Verstappen en neuvième

  • La première journée d’essais de pré-saison F1 a débuté mercredi à Barcelone
  • Lando Norris de McLaren a terminé en tant que pilote le plus rapide après la journée d’ouverture
  • Le duo Ferrari Charles Leclerc et Carlos Sainz a terminé deuxième et troisième
  • Lewis Hamilton a terminé cinquième – derrière son coéquipier Mercedes George Russell
  • Le champion du monde Max Verstappen a couru le plus de tours mais a terminé neuvième le plus rapide


Le pilote McLaren Lando Norris a été le plus rapide lors de la première journée des essais de pré-saison alors que la nouvelle génération de voitures de Formule 1 a pris la piste pour la première fois mercredi après l’un des plus grands changements de réglementation dans le sport.

Charles Leclerc a mené la séance du matin dans sa Ferrari mais Norris a été plus rapide l’après-midi avec un temps de 1 minute, 19,568 secondes sur le circuit de Barcelone-Catalogne.

Le coéquipier de Leclerc, Carlos Sainz, a terminé la journée à la troisième place, devant le nouveau pilote Mercedes George Russell et son coéquipier Lewis Hamilton.

Lando Norris de McLaren a été le pilote le plus rapide lors de la première journée des essais de pré-saison F1

Le champion en titre Max Verstappen a couru le plus de tours avec Red Bull mais n’a terminé que neuvième plus rapide, derrière l’Alpine de Fernando Alonso.

La Red Bull de Verstappen et les autres top teams ont fait preuve d’une bonne fiabilité tout au long de la journée, Alfa Romeo et Haas étant les deux équipes qui ont le plus lutté. Verstappen est sorti de la piste lors d’un de ses tours mais il n’y a pas eu d’incident majeur tout au long de la séance.

C’était le premier de trois jours consécutifs d’essais à Barcelone. Trois autres sont prévus du 10 au 12 mars à Bahreïn avant l’ouverture de la saison le 20 mars.

“En regardant dans la voie des stands et en voyant toutes les différentes voitures, je pense que c’est l’une des saisons les plus excitantes et les plus intéressantes que j’aie jamais entreprises”, a déclaré Hamilton, qui a conduit l’après-midi alors que Mercedes revenait à sa livrée argentée cette saison. . “Ce sera intéressant de voir d’où vient tout le monde et où nous en sommes dans la première course.”

Lewis Hamilton a défilé sur la piste pour regarder toutes les voitures mais a terminé cinquième à Barcelone

Lewis Hamilton a défilé sur la piste pour regarder toutes les voitures mais a terminé cinquième à Barcelone

George Russell a également conduit sa nouvelle voiture Mercedes pour la première fois avec le reste du peloton

George Russell a également conduit sa nouvelle voiture Mercedes pour la première fois avec le reste du peloton

Les nouveaux pontons radicaux de Red Bull ont attiré l’attention avec un design différent par rapport à la plupart des autres équipes. De nombreux packages de conception différents étaient exposés alors que les équipes recouraient à des solutions variées pour se conformer aux nouvelles réglementations. La plupart des équipes ont utilisé des râteaux aérodynamiques sur leurs voitures pour recueillir des données sur le flux d’air et la force d’appui.

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La F1 a réorganisé sa réglementation pour essayer d’améliorer la course et de rendre la série plus compétitive, avec de nouvelles exigences en matière d’aérodynamisme et de pneus qui, espérons-le, permettront aux pilotes de courir plus près les uns des autres et de créer plus de dépassements. Les voitures plus anciennes perdaient de l’appui – et leur capacité à effectuer des virages plus rapidement – plus elles se rapprochaient des voitures qui les précédaient.

Les voitures ont une apparence et une sensation différentes avec de nouvelles ailes arrière et avant, ainsi que des roues plus grandes. Ils sont également plus lourds que la génération précédente et utilisent un ratio plus élevé de carburant durable.

Le champion du monde Max Verstappen a été parmi les premiers pilotes à reprendre la piste à Barcelone

Le Red Bull de Verstappen n'est rentré qu'au sixième rang

Le champion du monde Max Verstappen a été parmi les premiers pilotes à reprendre la piste à Barcelone

La dernière fois que la F1 a subi des changements drastiques de règles, c’était en 2014, lorsque l’ère du turbo-hybride a commencé. En 2017, la F1 avait déjà introduit des changements de conception qui rendaient les voitures plus larges et plus rapides pour essayer de rendre la série plus excitante, bien que cela n’ait pas empêché Mercedes et Red Bull de dominer.

La F1 vient de connaître l’une de ses plus grandes saisons alors que Verstappen et Hamilton se sont battus pour le titre jusqu’au bout, Verstappen s’imposant dans le dernier tour de la dernière course pour mettre fin à la domination de sept ans de Mercedes.

Ce sera la plus longue saison de F1 à ce jour avec 23 courses, dont le Grand Prix de Miami qui débutera en mai sur un circuit urbain. Les courses au Japon, au Canada, en Australie et à Singapour sont revenues après avoir abandonné en raison de la pandémie de coronavirus.

De nouvelles réglementations ont changé le jeu cette saison alors que les équipes regardent les positions sur le terrain

De nouvelles réglementations ont changé le jeu cette saison alors que les équipes regardent les positions sur le terrain

ESSAIS F1 – RÉSULTATS DU PREMIER JOUR

1. Lando Norris (McLaren) 1 : 19.568 – 103 tours

2. Charles Leclerc (Ferrari) 1:20.165 – 80 laps

3. Carlos Sainz (Ferrari) 1:20.416 – 73 tours

4. George Russell (Mercedes) 1:20.784 – 77 tours

5. Lewis Hamilton (Mercedes) 1:20.929 – 50 tours

6. Sebastian Vettel (Aston Martin) 1:21.276 – 52 tours

7. Yuki Tsuonda (Alpha Tauri) 1 : 21.638 – 121 tours

8. Fernando Alonso (Alpin) 1:21.746 – 127 tours

9. Max Verstappen (Red Bull) 1:22.246 – 147 tours

10. Valtteri Bottas (Alfa Romeo) 1 : 22.572 – 23 tours

11. Alexander Albon (Williams) 1:22.760 – 66 tours

12. Mick Schumacher (Haas) 1:22.962 – 23 tours

13. Lance Stroll (Aston Martin) 1:23.327 – 67 tours

14. Nicholas Latifi (Williams) 1:23.379 – 66 tours

15. Nikita Mazepin (Haas) 1:24.505 – 20 tours

16. Robert Kubica (Alfa Romeo) 1:25.909 – neuf tours

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