Résultat de la course du Grand Prix d’Azerbaïdjan F1 2022, position finale de Daniel Ricciardo, vainqueur, Max Verstappen, Charles Leclerc, problèmes Ferrari

Il avait déjà été dépassé pour la tête par Sergio Perez dans le premier virage mais espérait qu’un arrêt précoce lors d’une voiture de sécurité virtuelle – causée par l’arrêt de son coéquipier Sainz – pourrait lui permettre de rattraper les Red Bulls.

Verstappen a dépassé Perez au rythme du 15e tour et n’a jamais regardé en arrière, construisant une avance de 21 points sur son coéquipier dans la course au championnat et une avance de 34 points sur Leclerc.

La chance de Daniel Ricciardo a finalement tourné, avec une voiture de sécurité virtuelle au bon moment provoquée par Kevin Magnussen, signifiant sa stratégie pour commencer sur des pneus durs et aller longtemps travaillé un régal.

Gagner un arrêt bon marché, Ricciardo (qui a commencé 12e) est sorti devant son coéquipier Lando Norris, et a terminé huitième.

Verstappen, Perez et George Russell de Mercedes sont montés sur le podium avec Lewis Hamilton quatrième, devant Pierre Gasly, Sebastian Vettel et Fernando Alonso.

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Sergio Perez a pris la tête du poleman Charles Leclerc dans le premier virage après un bon départ qui lui a permis de maintenir sa ligne intérieure. Un huis clos pour Leclerc lui a également fait mal.

Perez avait déjà un écart de 1,9 seconde sur Leclerc après deux tours complets, dans un énorme départ pour le vainqueur en titre.

Nicholas Latifi de Williams s’est vu infliger une pénalité de 10 secondes pour une infraction à la grille, après qu’un membre de l’équipe ait touché sa voiture alors que ce n’était pas autorisé.

Daniel Ricciardo, qui a commencé 12e et était le meilleur partant sur les pneus durs avec tous devant lui sur les médiums, menaçait son coéquipier Lando Norris en raison du DRS dans la ligne droite principale dès qu’il a été activé.

Max Verstappen, troisième, est entré dans la zone de tir du DRS de Charles Leclerc au 5e tour mais la Ferrari – plus lente en ligne droite – a continué à tenir tête à la Red Bull.

McLaren a demandé à Ricciardo de reculer et d’arrêter de défier Norris, afin qu’ils puissent prendre une avance sur Esteban Ocon courant 13e derrière eux.

“Si c’est son meilleur rythme, j’en ai plus”, a déclaré Ricciardo à l’équipe.

Dans un autre désastre pour Carlos Sainz, Ferrari hors de forme, il a été contraint de s’arrêter au virage 4 au 9e tour en raison de problèmes hydrauliques et sa course était terminée. La voiture de sécurité virtuelle a été déployée.

Leclerc a opté pour des pneus durs pendant le VSC, tout comme George Russell (quatrième) et Lewis Hamilton, mais le vétéran s’est retrouvé derrière Seb Vettel d’Aston Martin pendant les arrêts parce qu’il était retenu dans les stands.

La préoccupation de ceux qui se sont arrêtés était qu’il était trop tôt, compte tenu du temps plus chaud que prévu, pour organiser une course propre avec un seul arrêt. Ricciardo courait septième, derrière Norris et Fernando Alonso, mais devant Pierre Gasly et d’autres.

Vettel a tenté de dépasser Esteban Ocon pour la neuvième place, et l’avait clairement fait, mais s’est enfermé dans un virage et a couru dans la voie d’évacuation.

Verstappen a pris la tête de la course de Perez au début du 15e tour grâce au DRS, avec Perez dit “pas de combat”, mais Leclerc se rapprochait rapidement de la connaissance s’il se rapprochait, il pourrait les dépasser tard dans la course via une stratégie à deux arrêts.

Verstappen a immédiatement pris une avance de trois secondes en l’espace d’un tour, prouvant qu’il avait le rythme pour justifier de prendre la tête de son coéquipier. Perez s’est arrêté au 17e tour pour les durs, faisant un arrêt lent, se lançant dans une bataille avec Russell pour la troisième place.

Alors que toutes les voitures luttaient pour dépasser les Alpines rapides en ligne droite, Hamilton a dû s’enfoncer profondément dans un virage pour dépasser Ocon pour la neuvième place, mais a réussi le coup au 19e tour. deuxième bien derrière Leclerc.

Ricciardo a failli dépasser Norris dans le premier virage avec le DRS mais s’est clairement arrêté juste avant de le dépasser, le commentateur Paul Di Resta l’appelant “les ordres de l’équipe”.

McLaren a expliqué que Norris était autorisé à rester devant pour essayer de dépasser Alonso, avant que Norris ne tombe finalement aux stands et n’y parvienne, laissant Ricciardo quatrième mais dépassant rapidement Gasly comme il le craignait.

Le moteur de Leclerc a explosé dans la ligne droite principale au 21e tour, le forçant à abandonner.

“Problème Problème. Moteur. C’est parti. Non non, c’est fait », a-t-il dit.

Zhou Guanyu d’Alfa Romeo est devenu le troisième abandon au 23e tour en raison d’un problème technique.

Ricciardo a été dépassé par Hamilton pour la cinquième place au 26e tour alors que l’Australien tentait de prolonger son premier relais sur les durs, espérant une voiture de sécurité plus tard dans la course.

Hamilton a sauté sur la radio de l’équipe pour déclarer que son dos le «tuait» en raison du marsouinage et des chocs de la Mercedes le long de la piste dans la ligne droite principale.

Une quatrième voiture à moteur Ferrari a été forcée d’abandonner au 33e tour avec l’arrêt de Kevin Magnussen de Haas.

La voiture de sécurité virtuelle a été déployée et a vu Verstappen et Perez s’arrêter de face.

Mais le plus important pour Ricciardo, qui n’a pas encore arrêté, il a pu gagner environ 10 secondes sur ses rivaux en s’arrêtant à moindre coût pour des pneus moyens.

Il est sorti à la neuvième place, devant son coéquipier Norris et avec un avantage de pneus sur Alonso, Vettel, Hamilton, Tsunoda (qui ne s’est pas arrêté sous le VSC) et Gasly devant lui. Ricciardo courait rapidement une seconde plus vite que ceux qui le précédaient.

Hamilton a dépassé Tsunoda pour la cinquième place au 36e tour, le mécanisme DRS de l’AlphaTauri s’étant révélé cassé – apparemment divisé en deux.

Il a donné un drapeau noir et orange l’obligeant à s’arrêter pour des problèmes mécaniques, mais au lieu de le retirer, AlphaTauri l’a opposé et a simplement mis un tas de ruban adhésif sur son aile arrière, dans des scènes absolument bizarres.

Quoi qu’il en soit, Ricciardo était huitième, même si ses pneus moyens ne fonctionnaient pas vraiment pour lui car il a reculé d’Alonso en septième.

Hamilton a finalement dépassé Gasly pour la quatrième place au 44e tour, ce qui en fait un Red Bull 1-2 et Mercedes 3-4.

Au tour 45, Norris a été informé qu’il serait autorisé à dépasser Ricciardo si son coéquipier ne pouvait pas dépasser un Alonso qui ralentissait pour la septième place.

Mais ensuite, au 50e tour, Norris a reçu l’ordre de ne pas dépasser son coéquipier pour «rendre la pareille» pour plus tôt dans la course.

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