Le système myki tap and pay de Victoria pourrait être supprimé d’ici la fin de l’année prochaine, le trésorier de l’État reconnaissant que les cartes de transport public ne sont pas conformes aux normes mondiales.
Myki a été déployé pour la première fois il y a plus de dix ans et a depuis été en proie à des éruptions de coûts d’un million de dollars et à des problèmes de système.
Le trésorier de l’État, Tim Pallas, a déclaré que le gouvernement reconsidérait myki, le contrat actuel devant se terminer en novembre de l’année prochaine.
“Le gouvernement veut améliorer l’expérience des voyageurs et des usagers des transports en commun”, a déclaré Pallas jeudi. « Il faudrait dire que [myki is] pas la meilleure pratique mondiale pour le moment. Nous devons être conscients de ce que nous pouvons faire de plus et c’est pourquoi nous nous engageons auprès des parties prenantes. »
Pallas n’a pas voulu dire si le système serait réorganisé ou complètement abandonné, mais a admis que la technologie actuelle n’était pas à la hauteur.
“Cela a considérablement évolué en une décennie depuis que myki est en place”, a-t-il déclaré. “Nous voulons nous assurer qu’il est adapté à son objectif et qu’il s’agit d’une meilleure expérience client que celle que nous avons actuellement.”
Des villes comme Sydney, Londres et Singapour offrent aux navetteurs la possibilité d’utiliser leur carte de crédit pour utiliser les transports en commun. Les visiteurs de Melbourne doivent acheter une carte myki en plus d’y ajouter des fonds contrairement aux cartes Opal de Sydney, qui n’entraînent aucun coût. Un changement similaire à Melbourne sera discuté avec les parties prenantes, a déclaré Pallas.
Lorsque myki a été déployé pour la première fois en 2010, il dépassait de plus de 500 millions de dollars le budget et le calendrier. Malgré les défaillances du système, le créateur NTT Data a reçu en 2017 un autre contrat de sept ans pour 700 millions de dollars.
