Le prix de la recharge d’une voiture électrique à l’aide d’un chargeur rapide public a bondi de près de 10 £ depuis mai en raison de la flambée des coûts de l’énergie après l’invasion de l’Ukraine par la Russie.
L’augmentation du prix de gros du gaz et de l’électricité a fait grimper le prix de recharge d’une voiture familiale moyenne de 42 % à plus de 32 £, selon une analyse du RAC. C’était 9,60 £ de plus qu’en mai et 13,59 £ de plus qu’un an plus tôt.
Le Royaume-Uni prévoit d’interdire la vente de nouvelles voitures à combustibles fossiles après 2035, mais de nombreux acteurs de l’industrie ont exprimé des inquiétudes concernant les obstacles empêchant certaines personnes de changer. Le prix et la disponibilité des chargeurs publics sont des préoccupations majeures, en particulier dans les villes.
La récente flambée des prix de l’électricité a réduit l’avantage de coût que les voitures électriques ont sur les moteurs à combustion interne polluants, et en particulier pour les personnes qui dépendent uniquement des chargeurs publics parce qu’elles n’ont pas de parking privé à la maison.
Le RAC a déclaré que le coût moyen par mile pour une personne limitée uniquement aux chargeurs publics rapides et ultra-rapides qui sont généralement utilisés sur les services autoroutiers était passé à 18p, contre 19p pour les voitures à essence et 21p pour le diesel.
Pour ceux qui peuvent compter sur la recharge à domicile, le coût moyen par mile sera limité à 9 pence, après que le gouvernement conservateur a introduit ce mois-ci un contrôle des prix de l’énergie. La garantie du prix de l’énergie signifie que les conducteurs qui peuvent recharger leur voiture à domicile seront protégés d’une grande partie de l’augmentation des prix.
Simon Williams, porte-parole du RAC pour les véhicules électriques, a déclaré que la recharge hors domicile était toujours moins chère que la recharge équivalente pour une voiture à essence ou diesel, mais “l’écart se rétrécit en raison des énormes augmentations du coût de l’électricité”.
“Ces chiffres montrent très clairement que ce sont les conducteurs qui utilisent le plus les chargeurs rapides et ultra-rapides publics qui sont les plus durement touchés”, a-t-il déclaré.
Le RAC fait valoir que les utilisateurs qui dépendent des chargeurs publics paient injustement une TVA de 20 %, contre seulement 5 % de TVA sur la consommation d’énergie domestique.
Roger Atkins, directeur d’Electric Vehicles Outlook, un cabinet de conseil, a déclaré que le déséquilibre des taux de TVA pour la recharge publique et non publique était “honteux” et constituait un levier immédiat que le Trésor pouvait tirer pour soutenir la transition vers les véhicules électriques.
“Vous ne facturez pas publiquement par choix, en vérité”, a-t-il déclaré. “Vous facturez publiquement par nécessité.”
Le prix moyen par kilowattheure (kWh) d’un chargeur rapide au Royaume-Uni est de 63,29p, a déclaré le RAC, mais certaines entreprises facturent beaucoup plus. Le constructeur automobile américain Tesla, qui possède le plus grand réseau de chargeurs rapides après en avoir ouvert une partie à toutes les marques de voitures en mai, facture 77p/kWh pour les conducteurs non Tesla, selon la société de données ZapMap. InstaVolt, avec le deuxième plus grand réseau rapide, facture 66p/kWh.
Osprey, le huitième opérateur britannique de chargeurs rapides, a suscité la colère des clients ce mois-ci après avoir annoncé qu’il augmenterait les prix de ses chargeurs rapides à 1 £ par kilowattheure – une augmentation de 50% par rapport à son taux précédent de 66p.
La randonnée a fait d’Osprey le plus cher des grands réseaux de chargeurs rapides. Son directeur général, Ian Johnston, a déclaré que la société avait été contrainte à cette augmentation par des circonstances “extraordinaires” avec des “prix de l’énergie exorbitants”.
Après que le gouvernement a révélé la semaine dernière une aide pour les factures d’énergie des entreprises, Osprey a déclaré qu’il prévoyait de réduire ses prix une fois qu’il aurait établi ce qu’il paierait avec son fournisseur d’énergie. Osprey a refusé de commenter davantage.
