Le Mexique déclare que les allégements fiscaux prévus aux États-Unis pour les véhicules électriques risquent d’alimenter la migration

Mme Clouthier a déclaré que le crédit d’impôt proposé, qui fait partie d’un projet de loi de dépenses plus large connu sous le nom de Reconstruire en mieux qui est actuellement devant le Sénat américain, risque de créer des distorsions du marché et de déplacer des emplois du Mexique vers les États-Unis.

C’est une façon de dire que les usines de véhicules électriques ont quatre ans pour quitter le Mexique ou le Canada et aller aux États-Unis, a déclaré Mme Clouthier.

Les démocrates cette semaine sont restés au point mort sur le projet de loi, l’empêchant probablement d’aller de l’avant jusqu’à l’année prochaine. Les responsables de l’administration Biden ont déclaré que le Mexique et le Canada sont des partenaires clés pour atteindre les objectifs de fabrication de véhicules électriques.

L’industrie automobile mexicaine représente environ 4 % du produit intérieur brut du Mexique, 20 % des exportations du pays, et emploie directement un million de personnes et quatre millions indirectement, a déclaré Mme Clouthier dans une interview. Le Mexique est l’un des principaux exportateurs de véhicules au monde.

« D’un côté, vous me demandez en tant que nation de vous soutenir sur les questions de migration, et de l’autre, vous supprimez en quelque sorte, de manière déformée, quatre millions d’emplois », a déclaré Mme Clouthier.

« Donc, la question est : est-ce que je vous aide avec une chose que vous demandez, ou non ? Parce que vous-même êtes en train de fausser le marché pour générer plus de migration », a-t-elle ajouté.

Si les allégements fiscaux sont adoptés, le Mexique les contesterait aux côtés d’autres pays à l’Organisation mondiale du commerce et au niveau régional via les mécanismes de règlement des différends énoncés dans l’accord commercial États-Unis-Mexique-Canada, a-t-elle déclaré.

Le Canada et le Mexique, dans un effort pour répondre aux préoccupations de l’ancienne administration Trump, ont convenu d’augmenter la quantité de pièces fabriquées en Amérique du Nord utilisées dans les usines de leur pays pour assembler des voitures et entrer aux États-Unis en franchise de droits.

Mais le Canada a menacé d’imposer des tarifs de représailles sur les exportations américaines si les rabais sur les véhicules électriques étaient mis en œuvre et d’abandonner les concessions qu’il avait faites dans le cadre de l’USMCA.

Le président mexicain Andrés Manuel López Obrador a déclaré plus tôt cette semaine que son gouvernement analysait la possibilité de demander un panel dans le cadre de l’USMCA, mais il a évité les menaces de représailles tarifaires.

« Je n’aime pas parler d’action tarifaire de notre part car il existe des mécanismes juridiques auxquels nous pouvons recourir dans le cas où cette mesure serait mise en œuvre. Nous pouvons parvenir à un accord pour que cela ne nuise pas au Mexique », a-t-il déclaré.

Le Mexique a peu de production de véhicules électriques, et bien que les ventes nationales de voitures électriques aient doublé cette année, elles ne représentaient que 0,3% du total des ventes de voitures neuves au cours des huit premiers mois de l’année, y compris les hybrides rechargeables.

Moteur Ford Co.

produit son modèle Mustang Mach-E dans une usine au nord de Mexico, et General Motors Co.

a déclaré qu’il prévoyait de produire des véhicules électriques dans son usine de l’État de Coahuila, dans le nord du pays, à partir de 2023.

—Paul Vieira et Sabrina Sidiqui ont contribué à cet article.

Écrire à Anthony Harrup à [email protected] et Santiago Pérez à [email protected]