Les républicains du Sénat ont présenté jeudi au président Biden une offre d’un plan d’infrastructure de 928 milliards de dollars dans le cadre des négociations lentes sur un plan bipartisan pour réparer les routes, les ponts et l’internet haut débit du pays.
La dernière proposition intervient quelques jours avant la date limite auto-imposée par la Maison Blanche du Memorial Day pour faire avancer un accord et la première grande réalisation législative bipartisane de Biden.
Les républicains du Sénat formulent leur proposition comme étant conforme à ce que Biden leur a personnellement dit qu’il avait trouvé acceptable lors d’une récente réunion de la Maison Blanche, qui représentait un accord de 1 à 1,2 billion de dollars, en baisse significative par rapport à la dernière contre-proposition de la Maison Blanche de 1,7 billion de dollars.
«Nous pensons que cette contre-offre répond à ce que le président Biden nous a dit dans le bureau ovale ce jour-là, à savoir essayer d’atteindre près de 1 billion de dollars sur une période de huit ans», a déclaré la sénatrice Shelley Moore Capito (RW.V .), qui mène les négociations pour les républicains du Sénat. «Nous avons atteint cet objectif dans cette contre-offre.»
En prévision de la publication de l’offre jeudi, le sénateur Roger Wicker (R-Miss.) L’a qualifiée de «chiffre que le président Biden a déclaré acceptable».
Les démocrates rechigneront probablement à la dépendance significative de la proposition à la réaffectation de l’argent déjà approuvé par le Congrès dans les mesures de relance économique antérieures du COVID-19. Le sénateur Pat Toomey (R-Pa.) A déclaré qu’il y avait environ 700 milliards de dollars de financement COVID-19 qui n’ont pas été dépensés et ne peuvent pas être dépensés.
«Nous pensons que la réaffectation de ces fonds doit être un élément vraiment important de la manière dont nous comblons cette lacune», a-t-il déclaré.
L’administration n’a pas encore officiellement répondu au dernier plan du GOP.
Wicker et d’autres républicains du Sénat ont suggéré que le personnel de la Maison Blanche éloigne Biden de la table des négociations.
“Si le président parvient à prendre la décision, il acceptera cela”, a déclaré Wicker, faisant écho à un commentaire que d’autres républicains du Sénat ont fait en privé au milieu des perspectives aigres d’un accord.
La Maison Blanche a haussé les épaules comme un «point de discussion». Biden, a noté un responsable, a approuvé la contre-proposition de 1,7 billion de dollars faite par des assistants plus tôt cette semaine.
Les deux parties restent impatientes de conclure un accord, et elles ont beaucoup de motivation: chaque État de sénateur a des routes à réparer. Après avoir approuvé un projet de loi de secours COVID-19 plus tôt cette année en utilisant uniquement des votes démocrates, la Maison Blanche souhaiterait une victoire bipartite – à tel point que Biden semble enclin à poursuivre les négociations avec les républicains au-delà de la date limite du Memorial Day.
Mais les différences entre les deux parties restent vastes: les prix les plus élevés sont séparés par des centaines de milliards de dollars. Et ils ne sont pas d’accord sur la façon de payer pour cela.
“Nous sommes encore très éloignés et je pense que la fenêtre se ferme, mais nous allons continuer à avancer et nous espérons la trouver”, a déclaré Capito plus tôt cette semaine.
Les républicains ont déjà rejeté le plan de l’administration Biden d’inclure des propositions selon lesquelles le GOP ne prend pas en compte les infrastructures, telles que les congés familiaux payés et les programmes de soins aux personnes âgées. Les deux parties ont convenu que cet accord, s’il peut être conclu, serait exclusivement des infrastructures dites «dures», telles que des routes et des ponts.
Les responsables de la Maison Blanche ont déclaré que les tons pessimistes rapportés plus tôt cette semaine étaient prématurés. Biden a déjà abandonné son offre initiale de 2,3 billions de dollars de 500 milliards de dollars, a noté un responsable, démontrant sa volonté de négocier. L’émergence d’un groupe de travail bipartisan de législateurs, y compris le sénateur Mitt Romney (R-Utah), qui travaille sur une proposition d’infrastructure de secours, a été considérée par la Maison Blanche comme une preuve supplémentaire qu’il y a un réel intérêt à conclure un accord entre législateurs centristes des deux partis.
Cela dit, la Maison Blanche a cherché à devancer la dernière offre d’infrastructure des républicains jeudi matin en publiant une note du conseiller principal Mike Donilon affirmant que l’agenda économique de Biden est largement populaire. «Alors que le Congrès évalue la voie à suivre, le sondage montre une histoire claire: les politiques articulées par le président reflètent les valeurs profondément détenues par le peuple américain», a écrit Donilon. «Lorsque les républicains critiquent le plan du président de reconstruire notre économie grâce à des investissements attendus depuis longtemps dans les infrastructures de notre pays, ils critiquent ce que leurs propres électeurs réclament depuis des décennies.
Même si les parties parviennent à un accord sur le prix le plus élevé d’une facture, des questions épineuses attendent de savoir comment la payer. Les démocrates veulent augmenter les taux d’imposition des sociétés, un non-démarreur pour les républicains. La Maison Blanche a rejeté l’idée du GOP d’imposer de nouveaux frais d’utilisation aux conducteurs de véhicules électriques ou de réaffecter des fonds déjà autorisés dans le cadre du programme de secours COVID-19 de 1,9 billion de dollars adopté en mars.
L’attachée de presse principale adjointe Karine Jean-Pierre, qui a répondu aux questions sur le podium de la Maison Blanche mardi, a noté que 95% du financement est déjà alloué (pour les prêts PPP, l’assurance chômage, les chèques de secours directs et les crédits d’impôt) et les 5% restants sont aller à des fonds d’urgence pour les prestataires de soins de santé et les petites entreprises.
«Il n’y a tout simplement pas des centaines de milliards de dollars de fonds de secours COVID disponibles pour être réutilisés», a-t-elle déclaré.
Biden et les démocrates à Capitol Hill devront bientôt faire face à une bifurcation alors qu’il tente de promulguer la proposition d’infrastructure massive: poursuivent-ils les pourparlers bipartisans dans l’espoir de conclure un petit accord avec les républicains et de revenir plus tard pour adopter le reste dans un démocrate -seulement proposition? Ou mettent-ils en œuvre le plan entier par eux-mêmes?
De nombreux progressistes sont impatients de faire cavalier seul, affirmant que les républicains ne sont peut-être pas sérieux dans la recherche d’un accord bipartisan. Cette voie les obligerait à adopter le projet de loi par la réconciliation, la procédure du Sénat qui permet à la majorité de contourner une obstruction.
En fin de compte, même si Biden et les républicains ne peuvent pas parvenir à un accord sur l’infrastructure, s’engager de bonne foi avec les législateurs vise également un public composé d’un seul: le sénateur Joe Manchin (DW. Va.), Un vote critique qui a donné la priorité à un accord bipartite avant tout. Si et quand les pourparlers s’effondrent et que la Maison Blanche pivote vers une stratégie de réconciliation, a déclaré le responsable en essayant d’expliquer la pensée à l’intérieur de l’aile ouest, Manchin ne peut accepter que s’il est convaincu que l’administration a fait tout son possible pour trouver d’abord un accord bipartisan.
