L’effondrement du métro de Mexico fait au moins 23 morts et en blesse des dizaines d’autres

MEXIQUE – Au moins 23 personnes sont mortes et des dizaines d’autres ont été blessées lorsqu’un tronçon surélevé du métro de Mexico s’est effondré dans le sud-est de la capitale du pays, faisant plonger plusieurs wagons dans la rue en contrebas.

La maire de Mexico, Claudia Sheinbaum, a déclaré mardi que 79 personnes avaient été emmenées dans des hôpitaux de la région où deux d’entre elles sont décédées plus tard. Au moins une demi-douzaine de victimes étaient dans un état grave et subissaient une intervention chirurgicale, a-t-elle déclaré.

L’effondrement s’est produit lundi soir sur la ligne 12 du métro de Mexico, qui a ouvert fin 2012 et est la dernière ligne du système, qui est la deuxième plus fréquentée de l’hémisphère après New York, transportant quelque 4,5 millions de personnes par jour. Une partie de la ligne est souterraine et une autre section longe un rail surélevé.

Mme Sheinbaum a déclaré que l’effondrement s’est produit lorsqu’une poutre de support a cédé, laissant le train divisé en deux et suspendu de manière précaire. Elle a déclaré que les autorités enquêtaient sur la cause de l’effondrement.

Les secouristes déplaçant une personne blessée sur les lieux de l’accident.


Photo:

pedro pardo/Agence France-Presse/Getty Images

«Notre tâche principale est d’aider les personnes qui se trouvent dans les hôpitaux et les proches des victimes qui sont malheureusement décédées dans cet incident», a-t-elle déclaré.

Les secouristes de Mexico ont récupéré des passagers des décombres et des wagons suspendus. Une grue a été amenée pour étayer une voiture vers 2 h 30, heure locale, mardi, alors que les secouristes dégageaient la zone près des voitures pendantes, a ajouté Mme Sheinbaum.

Plusieurs personnes sont toujours portées disparues, des proches publiant des messages désespérés sur les réseaux sociaux. Marisol Tapia, une résidente de 28 ans de la banlieue ouvrière de Zapotitlán, est arrivée sur le site du crash à la recherche de son fils de 13 ans Brandon Hernández tôt mardi.

«Je lui ai parlé à peine cinq minutes avant l’accident, il arrivait dans le métro depuis le centre-ville», a-t-elle déclaré en larmes aux médias mexicains dans une interview vidéo. «Je ne le trouve nulle part, j’ai déjà demandé aux médecins de toutes les ambulances.

Une survivante de l’accident, une femme identifiée uniquement comme Mariana, a déclaré au journal El Universal qu’elle avait entendu une forte détonation, puis avait été projetée sur tous les autres passagers, dont beaucoup se trouvaient dans un wagon bondé. «J’ai atterri sur un groupe de personnes et j’ai réussi à sortir. Mais beaucoup criaient à l’aide », a-t-elle dit.

La ligne 12 du métro traverse des zones densément peuplées du sud-est de la capitale et se connecte à plusieurs autres lignes.

Connue sous le nom de Golden Line, c’était la plus moderne de la ville. Mais la ligne a connu des dépassements de coûts importants et a été en proie à des problèmes techniques et structurels quelques mois après son inauguration. En 2014, le gouvernement de la ville a fermé le tronçon surélevé pendant un an et demi pour remettre en état des parties des rails qui avaient subi une usure excessive.

Une vue aérienne de la scène.


Photo:

Hector Vivas / Getty Images

La ligne avait besoin de travaux supplémentaires après le tremblement de terre dévastateur de 2017 à Mexico. Les résidents près du site qui s’est effondré ont publié des vidéos de dommages structurels sur l’un des principaux pylônes de soutien. Des mois plus tard, en 2018, l’agence de métro mexicaine a déclaré qu’elle avait fini de renforcer la structure. Les responsables de l’agence n’ont pas pu être joints pour commenter.

Mexico est un terrain difficile pour les infrastructures lourdes. Comme elle est construite sur un ancien lit de lac asséché, la ville coule chaque année, de manière inégale, et dans certaines parties jusqu’à un pied par an. Il se dresse également au sommet d’une zone de tremblement de terre.

Le système de métro a subi plusieurs accidents majeurs depuis sa mise en service en 1969. En 1975, deux trains se sont écrasés dans une station aérienne du sud de la capitale, tuant 31 personnes et en blessant des dizaines d’autres. En mars de l’année dernière, une collision entre deux trains a tué une personne et en a blessé plus de 40 autres dans une station de métro à l’ouest de la ville.

Mme Sheinbaum a déclaré que deux enquêtes, l’une par le bureau du procureur général et l’autre par une société internationale spécialisée qui n’a pas encore été embauchée, seraient menées pour déterminer les causes de l’accident et si des agents publics devraient être tenus responsables. .

«C’est l’accident le plus terrible que nous ayons eu dans les transports en commun», a déclaré le ministre des Affaires étrangères Marcelo Ebrard, sous le mandat de maire de Mexico, la ligne qui s’est effondrée a été construite. «C’est un jour très triste pour Mexico, pour nous tous.»

M. Ebrard a déclaré qu’il aiderait les autorités dans toute enquête. Le président mexicain Andrés Manuel López Obrador a également promis une enquête complète sur la catastrophe ferroviaire.

Compte tenu du passé controversé de la ligne de métro, l’accident est susceptible de générer des retombées politiques pour M. Ebrard et Mme Sheinbaum, deux hauts fonctionnaires largement considérés comme des prétendants à succéder à M. López Obrador en tant que candidat à la présidence de son parti Morena au pouvoir pour les élections de 2024. .

« Si la tragédie est due à une construction défectueuse, elle aura un impact sur Ebrard, tandis que si elle est le résultat d’un mauvais entretien, elle affectera Sheinbaum », a déclaré Antonio Ocaranza, ancien porte-parole présidentiel et consultant politique.

Écrire à Anthony Harrup à [email protected]

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