Les utilisateurs de bus britanniques sont confrontés à des hausses de prix “significatives” en 2023, car les opérateurs s’attendent à verrouiller les achats de carburant pour l’année prochaine à des taux élevés, a averti un cadre supérieur de l’une des plus grandes entreprises, une décision qui ajouterait à la compression du coût de la vie pour des millions qui dépendent du transport.
Le diesel et l’essence ont augmenté de près de 2 livres sterling le litre depuis mars après l’invasion de l’Ukraine par la Russie, ce qui a fait grimper le coût de remplissage d’un réservoir de voiture moyen à plus de 100 livres sterling.
Les premiers signes indiquent que l’utilisation des bus a augmenté depuis mars, car certains navetteurs abandonnent les déplacements en voiture.
Les grandes compagnies de bus ont jusqu’à présent évité de répercuter les prix plus élevés du carburant car elles achètent le diesel à l’avance.
Cependant, Phil Southall de Go Ahead, directeur principal des bus, a déclaré que lui et d’autres opérateurs achetaient généralement du carburant en vrac à l’avance pour se protéger des fluctuations de prix.
Jusqu’à présent, seule la moitié du carburant de l’entreprise pour 2023 avait été sécurisée, ce qui signifie qu’elle pourrait être obligée d’augmenter les tarifs si elle verrouille des tarifs plus élevés dans les mois à venir.
“Si les choses ne se stabilisent pas, il y a un précipice où nous devrons peut-être augmenter considérablement les tarifs”, a-t-il déclaré au Financial Times.
Go Ahead, qui exploite 6 000 bus au Royaume-Uni, sécurise généralement la moitié de son approvisionnement un an à l’avance, un quart trois ans et le dernier quart quatre ans plus tôt.
La stratégie signifie qu’elle bloquera les prix du carburant 2023 plus tard cette année.
“C’est à ce moment-là que cela nous frappera, lorsque vous venez de négocier le prix, alors la seule option est de le répercuter sur les clients”, a-t-il déclaré.
“Ce sera au moins une augmentation de 10% des tarifs, car vous n’avez pas d’autre choix.”
Environ les deux tiers des coûts d’un opérateur de bus sont liés aux chauffeurs, tandis que le carburant représente généralement 15 % des dépenses d’exploitation, ce qui rend difficile pour les entreprises d’absorber de fortes augmentations.
“Toute augmentation significative de ce montant devrait être répercutée sur les clients”, a déclaré Southall.
“Si vous êtes couvert à un prix inférieur, vous ne serez pas touché cette année, mais en ce qui concerne la couverture du carburant pour l’année prochaine, vous pourriez payer le double du prix”, a-t-il ajouté. “Tout ce que nous pouvons dire à ce stade, c’est qu’il y a un risque à l’horizon.”
Les estimations de l’organisme de surveillance Transport Focus indiquent que plus d’un million de passagers supplémentaires ont commencé à utiliser les bus depuis début mars, tandis que Go Ahead a déclaré avoir également constaté une augmentation plus marquée des déplacements au cours des trois derniers mois.
La hausse des coûts de transport se répercute déjà sur la hausse des prix des denrées alimentaires et des marchandises, car les sociétés de transport répercutent les coûts de ravitaillement. Le coût de fonctionnement d’un seul camion longue distance a augmenté de 20 000 £ par an, a averti le groupe de transport Freight Link Europe la semaine dernière.
