Scott Morrison a signalé de nouvelles mesures pour contrer la hausse du coût de la vie, y compris potentiellement des réductions temporaires des droits d’accise sur l’essence, alors que la Coalition réfléchit aux implications fédérales de la perte des libéraux en Australie-Méridionale.
Le Premier ministre s’est rendu à Brisbane lundi pour faire campagne sur l’investissement de 667 millions de dollars du Commonwealth dans l’accord de la ville du sud-est du Queensland, principalement pour des projets de transport, avant le budget fédéral du 29 mars.
Depuis des semaines, le gouvernement Morrison signale une action possible sur les prix de l’essence et des paiements en espèces ciblés pour les revenus faibles et moyens comme moyens de lutter contre la hausse du coût de la vie.
En Afrique du Sud, Peter Malinauskas du parti travailliste a battu le gouvernement libéral du premier mandat avec un swing de 7 % en faisant campagne sur le financement de la santé et les pressions du coût de la vie.
La victoire est la première perte en Australie d’un gouvernement sortant depuis le début de la pandémie de Covid-19, conduisant à des avertissements selon lesquels Morrison avait endommagé la marque libérale dans l’État, et qu’un programme plus important pour le prochain mandat du gouvernement pourrait l’emporter sur la pandémie gestion dans l’esprit des électeurs.
Morrison a déclaré aux journalistes à Brisbane que le gouvernement était “très conscient des impacts sur le coût de la vie, en particulier en ce moment, avec la guerre en Ukraine et l’impact que cela a en particulier sur les prix du carburant”.
Il a fait valoir que les prix élevés du carburant, qui ont atteint 2,20 dollars dans certaines régions d’Australie, “ne frappent pas seulement l’économie et les budgets familiaux lorsqu’ils se remplissent, mais ils ont un effet d’entraînement sur l’ensemble de l’économie”.
«Nous avons soigneusement examiné notre réponse pour nous assurer que nous pouvons présenter un budget qui répond à la fois à ces besoins immédiats, mais garantit également que nous poursuivons notre solide plan économique pour une économie plus forte.»
Plus tôt, Morrison a déclaré à la radio 4BC que la flambée des prix de l’essence “ne durera pas éternellement” et que le gouvernement ne s’engagerait pas dans une réponse “inflexible”, suggérant que toute mesure visant à réduire les droits d’accise, qui ajoute 44,2 cents au prix de l’essence, serait temporaire.
Mark Butler, porte-parole fédéral de la santé travailliste et haut responsable sud-australien du ministère fantôme d’Anthony Albanese, a déclaré que Malinauskas, comme le travail fédéral, avait “été très occupé à préparer un programme politique ciblé qui irait au-delà de la pandémie”.
Butler a déclaré que le premier ministre défait, Stephen Marshall, et les libéraux fédéraux “se félicitent constamment de l’état de l’économie”.
“Cela ne reflète pas la vraie vie des travailleurs australiens”, a déclaré Butler à ABC Radio National. “Les budgets des ménages sont écrasés par la stagnation des salaires et la hausse des coûts des ménages.”
“Parler de la réalité économique de l’Australie aujourd’hui est une leçon forte tirée des élections en Australie-Méridionale”, a-t-il déclaré, en plus de se concentrer sur les soins de santé.
Butler a déclaré que les recherches sur les travaillistes ont révélé qu’un électeur sur deux était moins susceptible de voter pour Marshall lorsqu’il a appris qu’il appartenait au même parti que Morrison.
Il a noté des informations selon lesquelles les libéraux de la Nouvelle-Galles du Sud souhaitent également que le Premier ministre garde un profil bas dans leurs sièges lors de la campagne fédérale.
Le président national du Sunday Labour, Wayne Swan, a déclaré que le résultat des élections sud-africaines devrait faire « trembler » la coalition de Morrison avant le scrutin fédéral.
Morrison a rejeté les comparaisons étatiques et fédérales, affirmant que “Anthony Albanese n’est pas Peter Malinauskas”.
Lundi, Morrison est apparu aux côtés de la première ministre du Queensland, Annastacia Palaszczuk, pour lancer l’accord de 1,8 milliard de dollars entre les gouvernements fédéral, étatique et local.
L’accord comprend un investissement de 450 millions de dollars dans la station de métro Gabba Brisbane pour des mises à niveau afin de soutenir les Jeux olympiques et paralympiques de 2032 à Brisbane.
Dimanche, le Grattan Institute a publié un rapport concluant que les deux principaux partis avaient ciblé leurs promesses de dépenses électorales sur des sièges marginaux et qu’une seule des 71 promesses de transport de la Coalition d’une valeur de 100 millions de dollars ou plus était basée sur une analyse de rentabilisation approuvée par Infrastructure Australia.
Morrison a insisté sur le fait que “chaque électorat dans chaque partie du pays compte évidemment”.
“Les offres de la ville sont développées en tant que partenariat”, a-t-il déclaré. “Ainsi, les priorités des projets sont élaborées entre les parties.”
