Biden exhorté à interdire les accords de non-concurrence partout où il le peut

Plus tôt cette année, la Federal Trade Commission a proposé une interdiction historique des accords de non-concurrence, qui interdirait aux entreprises d’empêcher leurs travailleurs d’accepter des emplois dans des entreprises concurrentes. Mais il existe plusieurs domaines majeurs, y compris l’industrie du transport aérien, où la FTC n’a peut-être pas le pouvoir de le mettre en œuvre.

Les progressistes disent qu’ils ont une solution : ils veulent que le président Joe Biden mette en place des interdictions similaires par le biais d’agences fédérales, telles que le ministère des Transports, afin que la non-concurrence soit interdite dans toute l’économie.

Onze groupes de réflexion et groupes de défense ont envoyé un lettre à la Maison Blanche mardi exhortant le président à adopter cette approche pour renforcer l’effort de la FTC. Ils ont qualifié les clauses de non-concurrence de “contrats de travail exploitant et à sens unique” qui devraient être limités dans la mesure du possible.

“Il n’y a aucune raison défendable pour que ces industries soient exemptées de l’interdiction des accords de non-concurrence”, ont écrit les groupes à Lael Brainard, directeur du Conseil économique national de Biden. “Les employés des institutions financières, des compagnies aériennes, des services publics, des fournisseurs de services Internet, des oléoducs et gazoducs, des chemins de fer, des emballeurs de viande et des systèmes de santé à but non lucratif devraient tous bénéficier des mêmes protections contre ces contrats de travail coercitifs.”

Les groupes, qui comprennent l’American Economic Liberties Project, l’Economic Policy Institute et l’Open Markets Institute, ont déclaré que Biden devrait déployer une “approche pangouvernementale” sur la question de la non-concurrence.

Les non-concurrences enferment les travailleurs dans leur emploi en leur interdisant d’occuper des postes similaires chez d’autres employeurs pendant un certain temps après avoir démissionné ou avoir été licencié. Les accords ont été critiqués par les politiciens et les régulateurs en raison de la manière dont ils limitent la mobilité sur le marché du travail et plafonnent les salaires.

La FTC indépendante a présenté sa proposition de règle en janvier mais ne l’a pas finalisée. L’agence prévoit que la règle augmenterait les salaires jusqu’à 296 milliards de dollars par an en obligeant les employeurs à concourir davantage pour les travailleurs.

Mais la commission, qui est dirigée par la présidente de la FTC, Lina Khan, une personne progressiste nommée par Biden, a noté dans sa proposition de règle qu’en vertu de la loi antitrust, elle n’a pas compétence dans tous les secteurs.

Par conséquent, “certaines banques, institutions d’épargne et de crédit, coopératives de crédit fédérales, transporteurs publics, transporteurs aériens et transporteurs aériens étrangers” pourraient être exemptées de la règle finale lorsqu’elle sera publiée.

La règle a également déclaré qu’elle ne peut pas s’appliquer aux organisations qui ne sont pas «organisées pour exercer des activités à son propre profit ou à celui de ses membres», c’est-à-dire les employeurs à but non lucratif.

Dans leur lettre, les groupes ont déclaré qu’ils étaient particulièrement préoccupés par la possibilité que de grands systèmes de soins de santé à but non lucratif soient exclus de la règle. Les clauses de non-concurrence sont couramment utilisées dans le domaine des soins de santé, les médecins, les infirmières et les autres travailleurs n’étant pas autorisés à accepter des postes dans des hôpitaux ou des groupes concurrents. Ils se sont référés à un article de journal qui estimait jusqu’à 80% des infirmières anesthésistes certifiées ont fait l’objet de clauses de non-concurrence.

Pour éviter une large exclusion dans le secteur des soins de santé, les groupes ont recommandé au ministère de la Santé et des Services sociaux de créer une règle interdisant la non-concurrence dans toute organisation qui accepte le remboursement de Medicare.

Ils ont également déclaré que le ministère des Transports devrait promulguer une règle interdisant aux transporteurs aériens de mettre en œuvre des «dispositions d’accord de remboursement de formation», qui obligent les travailleurs à rembourser l’argent pour la formation lorsqu’ils quittent leur emploi. – a précédemment rendu compte d’un pilote qui était obligée de payer 20 000 $ à sa compagnie aérienne quand elle a démissionné. Dans sa proposition de règle, la FTC déclare qu’elle considère ces contrats comme une forme d’accord de non-concurrence qui viole la loi antitrust.

La FTC a récemment autorisé le public à commenter sa proposition d’interdire les non-concurrences, une étape formelle avant qu’une agence fédérale ne finalise une règle. Près de 27 000 commentaires ont été soumis, dont la grande majorité semblait soutenir les efforts de l’agence.

Comme un commentateur Mets-le« Il est grand temps que ces onéreux [sic], les clauses de non-concurrence ridicules et ANTICONCURRENTIELLES soient supprimées. Ils ne servent que les intérêts des monopoles, tout en nuisant aux travailleurs, aux consommateurs et aux communautés. »