Cedric Richmond: Biden «  changera de cap  » dans les discussions sur les infrastructures si l’inaction semble inévitable

« Il veut un accord. Il le veut bientôt, mais s’il y a des négociations significatives qui se déroulent de manière bipartisane, il est prêt à laisser cela jouer. Mais encore une fois, il ne laissera pas l’inaction être la réponse. Et quand il en viendra au but. là où il semble que c’est inévitable, vous le verrez changer de cap », a déclaré Richmond à Dana Bash de Les actualites sur« l’état de l’Union »lorsqu’on lui a demandé combien de temps encore Biden poursuivrait un accord bipartisan avant de passer à autre chose sans les républicains du Congrès.

« Mais pour l’instant, nous sommes engagés dans ce que nous voulons être un projet de loi bipartite sur les infrastructures qui investit dans l’épine dorsale de ce pays – la classe moyenne – et notre avenir », a ajouté Richmond.

La Maison Blanche a déclaré qu’elle souhaitait voir des progrès vers un accord bipartisan sur les investissements dans les infrastructures d’ici la fin de cette semaine. Alors que Biden a déclaré qu’il était prêt à négocier sur sa proposition, les commentaires de son conseiller indiquent que le président n’attendra pas indéfiniment alors que son administration tentera de convaincre les républicains du projet de loi.

Vendredi, la Maison Blanche a baissé le prix de la facture d’infrastructure de Biden de 2,25 billions de dollars à 1,7 billion de dollars, une décision que les responsables considèrent comme la prochaine étape des négociations en cours sur le paquet. La nouvelle proposition définit quatre domaines que la Maison Blanche considère comme des concessions aux républicains, qui ont mis sur la table une proposition de 568 milliards de dollars.

« Je pense que le président qui a réduit de 550 milliards de dollars sa proposition initiale, je pense qu’il montre la volonté de négocier de bonne foi et de manière sérieuse. Et la vraie question est de savoir si les républicains répondront à l’effort que le président montre, » Richmond a déclaré dans son entretien avec Les actualites.

Mais les républicains, qui se sont vivement opposés aux niveaux que les démocrates ont mis sur la table, ainsi qu’à la définition large sur laquelle la Maison Blanche s’est appuyée pour une proposition d ‘ »infrastructure », ont hésité à la nouvelle proposition de l’administration à la fin de la semaine dernière, affirmant que le nouveau projet de loi le coût est « bien au-dessus de la fourchette de ce que peut faire passer le Congrès avec un soutien bipartisan ».

« Il existe toujours de grandes différences entre la Maison Blanche et les républicains du Sénat en ce qui concerne la définition de l’infrastructure, l’ampleur des dépenses proposées et la façon de les payer », a déclaré Kelley Moore, directrice des communications du sénateur Shelley Moore Capito de Virginie-Occidentale. « Sur la base de la réunion d’aujourd’hui, les groupes semblent plus séparés après deux réunions avec le personnel de la Maison Blanche qu’ils ne l’étaient après une réunion avec le président Biden. »

Le sénateur du Missouri, Roy Blunt, l’un des républicains en négociation avec la Maison Blanche, a déclaré sur « Fox News Sunday » que le groupe a environ une semaine pour trouver un consensus sur la portée du paquet, dont il a insisté comme étant le principal point de friction.

« Notre plus grand écart n’est pas l’argent. Notre plus grand écart est de définir ce qu’est l’infrastructure », a-t-il déclaré, ajoutant plus tard: « Je pense que nous avons environ une semaine ou 10 jours pour décider si nous pouvons travailler ensemble ou non. . Je voudrais. Je crois que le président aimerait. Le nombre est trop grand parce que la portée de ce que le personnel de la Maison Blanche veut appeler infrastructure est bien trop grande.  »

La proposition de Biden consacrerait de l’argent au haut débit, aux routes et aux ponts du pays, ainsi qu’aux soins à domicile et aux services aux personnes handicapées, entre autres. L’offre de vendredi du président comprend la correspondance avec ce que les sénateurs républicains ont proposé comme niveau de dépenses pour le haut débit, 65 milliards de dollars, et la réduction du niveau de dépenses proposé par Biden pour les routes, les ponts et les grands projets de 39 milliards de dollars. Cela exclut également les pourparlers les dépenses de fabrication, de recherche et développement et de chaîne d’approvisionnement.

Cette histoire a été mise à jour avec des détails supplémentaires dimanche.

Phil Mattingly, Kate Sullivan et Ali Main de Les actualites ont contribué à ce rapport.

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