La Mazda MX-5 est le jouet idéal pour l’été. Mais peut-elle être utilisée à l’année? Le Guide de l’auto en a fait l’expérience!
Dans cette capsule vidéo, le journaliste Germain Goyer conduit la Mazda MX-5 2021 à toit souple en conditions hivernales. Sachez que la petite sportive peut également équiper, en variante RF, un toit rigide qui offre une meilleure insonorisation et isolation.
Photo: Germain Goyer
La version à l’essai est munie de l’ensemble sport qui comprend notamment la suspension avec amortisseurs Bilstein, des freins Brembo, des sièges Recaro ainsi que des jantes de 17 pouces BBS.
« Si l’on veut rouler la voiture toute l’année, il y a peut-être une concession à faire de ce côté-là, parce que ça porte extrêmement dur », explique Germain, en faisant référence au comportement routier.
Photo: Germain Goyer
Sur le plan mécanique, le petit roadster est animé par un moteur Skyactiv-G de 2,0 litres. Il produit 181 chevaux à 7 000 tr/min et 151 lb-pi de couple à 4 000 tr/min. La version à l’essai équipait une boîte manuelle et le différentiel à glissement limité.
Photo: Germain Goyer
Au volant, « il faut y aller modérément avec l’accélérateur, jauger [adéquatement] l’embrayage et gérer aussi les freins », souligne le journaliste. Puisque la MX-5 est une voiture à propulsion, elle « ne réagit pas comme un véhicule à traction ou à quatre roues motrices ».
Visionnez la capsule vidéo au haut de cet article pour connaître tous nos commentaires au sujet de la Mazda MX-5 décapotable 2021 en conduite hivernale.
