Flagger frappé par une camionnette reçoit des dommages-intérêts

Un juge de la Cour suprême de la Colombie-Britannique a accordé à une femme 527 373 $ en dommages-intérêts pour les blessures qu’elle a subies lorsqu’elle a été heurtée par une camionnette alors qu’elle travaillait comme signaleuse à Quesnel.

Dans une décision rendue le 20 mai, le juge Robert Jenkins a conclu que Phoenix Rea avait souffert

diminution de la capacité de gain et douleur et souffrance persistantes à la suite de l’incident du 18 septembre 2016.

Dans un résumé, Jenkins a déclaré qu’une Rea, alors âgée de 23 ans, dirigeait la circulation lorsque son superviseur lui a dit qu’elle avait arrêté un véhicule traversant une partie d’une zone de construction fermée à la circulation.

Au cours d’un procès, Rea a témoigné que le camion s’était arrêté lorsqu’elle a brandi son pancarte, mais lorsqu’un collègue s’est approché pour prendre une photo de la plaque d’immatriculation, le conducteur «a jeté son camion vers moi» et a frappé avec l’avant, côté conducteur. .

Rea se souvient avoir soulevé ses pieds pour ne pas être tirée sous le camion. Elle est montée sur le capot puis est tombée de telle sorte que son bras droit a heurté le rétroviseur et a secoué son cou. Elle a atterri au sol mais ne s’est pas cogné la tête.

Le chauffeur, Daniel Law, a ensuite quitté les lieux.

En réponse à l’avis de réclamation, Law a déclaré qu’il s’était retiré d’un parking d’un restaurant dans le pâté de maisons 300 d’Anderson Drive, où des pylônes avaient été placés à environ sept pieds l’un de l’autre, ce qui le rendait serré pour entrer et sortir. Mais il a également déclaré que le personnel du restaurant lui avait dit que la ville avait ordonné que le projet ne bloque pas l’entrée du restaurant.

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Law a déclaré qu’un travailleur du projet lui avait fait signe de la main de l’autre côté de la rue et, quand il s’est arrêté, s’est plaint à Law de son utilisation de l’entrée.

En supposant qu’il s’agissait d’une préoccupation au sujet d’une coulée de béton le long des bordures, Law a déclaré qu’il avait dit au travailleur que les formulaires avaient été décapés et qu’un emballeur les avait également roulés, de sorte qu’une camionnette d’une demi-tonne ne causerait aucun dommage.

Law a déclaré que le travailleur était devenu «instantanément bruyant et flamboyant avec ses mains». Décidant que leurs différends ne pouvaient pas être résolus, Law a déclaré qu’il avait conduit sur Anderson et se dirigeait vers l’est jusqu’à l’intersection avec Doherty Drive, à environ un pâté de maisons. Avec le travailleur qui courait derrière lui et criait, Law a dit que Rea avait tourné son panneau pour s’arrêter.

«Quand j’ai pu voir que ses efforts pour m’arrêter étaient personnels, j’ai décidé de la contourner», a déclaré Law. «Il m’a semblé très certain que le travailleur de la construction était intéressé à me battre.»

Il a dit que Rea avait alors bloqué la voie et, en réponse, Law a dit qu’il s’était déplacé et avait ralenti pour utiliser une voie de virage. Lorsque Rea s’est à nouveau déplacé devant elle, Law a déclaré qu’il avait bougé une deuxième fois et avait ralenti à la «vitesse de marche».

Law a déclaré qu’il pouvait clairement voir que son pare-chocs avant et son pneu étaient passés à côté d’elle quand elle avait «volontairement choisi» de lui jeter les bras et de signer sur le capot. Law a dit qu’il a ralenti encore plus alors que Rea «s’éloignait maintenant de mon véhicule pour que mon rétroviseur ne puisse pas la brosser.

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Law a ensuite quitté les lieux.

«Je me suis arrêté juste devant elle assez longtemps pour voir qu’elle allait bien et je suis parti car je n’étais pas intéressé à traiter avec le travailleur de la construction en colère», a déclaré Law qui a ajouté qu’il conduisait un véhicule utilitaire depuis 10 ans sans incident.

L’avocat de Rea, Stefan Wittman, a déclaré que Law n’était pas venu témoigner à la procédure judiciaire et que la Insurance Corporation of British Columbia avait reconnu sa responsabilité en son nom.

À la suite de l’incident, Rea a déclaré que tout son corps était blessé, en particulier à l’épaule droite, au cou, à la hanche et aux côtes et dans les mois qui ont suivi, a souffert de migraines et de flashbacks. Elle a tenté de retourner au travail, mais hésitait à mesure que la circulation la dépassait et ne pouvait plus s’empêcher de placer les panneaux les plus lourds.

Environ un an plus tard, elle a finalement démissionné après qu’un camion se soit déplacé trop rapidement vers elle, la faisant trembler, pleurer et hyperventiler.

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Contrairement à l’affirmation de Law, Jenkins a découvert que Rea avait été heurtée par une camionnette rapide et a trouvé heureux que ses blessures ne soient pas plus graves. Jenkins a également raconté une histoire de travail difficile dans la foulée et une perte de qualité de vie, notant que Rea avait été une personne active avant le jour en question.

Jenkins a accordé à Rea ​​250 000 $ pour la perte future de revenus, 135 000 $ pour les pertes non pécuniaires, 104 000 $ pour la perte future de soins, 24 800 $ pour la perte de revenus antérieurs et 13 573 $ en dommages-intérêts spéciaux.

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Law et son employeur à l’époque ont été désignés comme défendeurs dans le procès.

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