GM avertit certains propriétaires de Bolt de se garer à l’extérieur en raison du risque d’incendie

DETROIT – General Motors dit aux propriétaires de certaines Chevrolet Bolt plus anciennes de les garer à l’extérieur et de ne pas les recharger pendant la nuit, car deux des voitures électriques ont pris feu après que des réparations de rappel aient été effectuées.

La société a déclaré mercredi que la demande couvrait les boulons 2017 à 2019 qui faisaient partie d’un groupe qui avait été rappelé plus tôt en raison d’incendies dans les batteries.

La dernière demande intervient après que deux boulons qui avaient fait l’objet de réparations de rappel ont pris feu, l’un dans le Vermont et l’autre dans le New Jersey, a déclaré le porte-parole de GM, Kevin Kelly.

Les propriétaires devraient prendre les mesures “par excès de prudence”, a-t-il déclaré. Les étapes devraient être poursuivies jusqu’à ce que les ingénieurs de GM enquêtent et développent une réparation, a-t-il déclaré.

“Nous agissons aussi rapidement que possible pour enquêter sur ce problème”, a déclaré GM dans un communiqué.

Le représentant de l’État du Vermont, Tim Briglin, dont la Bolt 2019 a pris feu, a déclaré qu’il l’avait conduit au travail et à la maison à Thetford, dans le Vermont, le 30 juin, épuisant la batterie à environ 10 % de sa portée. Il l’a branché sur un chargeur extérieur de 240 volts vers 20 heures et a laissé le Bolt dans son allée après que la voiture a annoncé qu’il serait complètement rechargé à 4 heures du matin.

Vers 6 h 30 le lendemain, il a vu de la fumée s’échapper de l’arrière de la voiture et a appelé les pompiers. Les pompiers volontaires sont arrivés dans les 10 minutes et ont éteint l’incendie avec beaucoup d’eau, mais sont restés encore trois heures, utilisant une caméra infrarouge pour s’assurer que la température de la batterie n’augmente pas et que le feu ne redémarre pas, a-t-il déclaré. Rien d’autre que des plantes voisines n’a été endommagé, a-t-il déclaré.

Briglin a déclaré qu’il avait fait effectuer les réparations de rappel le 9 juin et qu’il avait chargé sa Bolt à 100% de sa capacité de batterie le matin de l’incendie, a-t-il déclaré.

Briglin a déclaré qu’il était heureux que GM agisse, car il a entendu des propriétaires de Bolt qui ne savaient pas quoi faire à cause des récents incendies. “J’ai eu une grande expérience avec ça, mais en même temps, une fin malheureuse pour ce Bolt”, a-t-il déclaré.

GM, a-t-il dit, envisage de lui trouver un modèle 2021 ou 2022 pour remplacer le sien, ce qui était une perte totale.

En avril, GM a annoncé avoir développé un logiciel de diagnostic pour rechercher des anomalies dans les batteries de 69 000 Bolt dans le monde. Si des problèmes sont détectés, l’entreprise remplacera les pièces défectueuses de la batterie.

Kelly a déclaré que les propriétaires qui n’ont pas fait effectuer les réparations du rappel devraient quand même amener leurs voitures chez les concessionnaires pour obtenir les réparations.

En novembre, GM a rappelé les véhicules électriques après avoir reçu des informations faisant état de plusieurs incendies de batterie. Deux personnes ont été inhalées par la fumée et une maison a été incendiée.

Au début, l’entreprise ne savait pas ce qui causait le problème, mais elle a déterminé que les batteries qui ont pris feu étaient presque complètement chargées. Ainsi, en tant que solution temporaire, les propriétaires et les revendeurs ont été invités à modifier le logiciel pour limiter la charge à 90 % de la capacité d’une batterie.

GM a retracé les incendies à ce qu’il a appelé un défaut de fabrication rare dans les modules de batterie. Cela peut provoquer un court-circuit dans une cellule, ce qui peut déclencher un incendie. Dans le cadre de la réparation, les revendeurs devaient installer un logiciel conçu pour avertir les propriétaires des problèmes, et toutes les cellules défectueuses devaient être remplacées.

Chaque Bolt a 288 cellules de batterie, et les ingénieurs ont travaillé pour analyser les données de centaines de milliers de cellules, a déclaré la société.

Le rappel est intervenu après que la National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis a ouvert une enquête sur les incendies l’année dernière. L’agence a déclaré dans des documents que les incendies avaient commencé sous le siège arrière alors que les voitures étaient garées et sans surveillance.

Les ingénieurs ont déterminé que les incendies avaient eu lieu à Bolts avec des cellules de batterie fabriquées dans une usine LG Chem à Ochang, en Corée du Sud, de mai 2016 à mai 2019.

Certaines Bolt 2019 et toutes les versions 2020 et 2021 ont des cellules fabriquées dans une usine LG Chem à Holland, Michigan, et ne sont pas incluses dans le rappel.

Une fois les dernières réparations de rappel effectuées, la gamme complète des Bolts sera restaurée. Les boulons plus anciens peuvent parcourir environ 238 miles (383 kilomètres) par charge.